7 płynów samochodowych do odprawy na wiosnę

Surowe warunki zimowe mogą spowodować, że płyny pojazdu szybko się rozpadną. Sprężyna to idealny czas na sprawdzenie tych płynów i ustalenie, czy muszą zostać uzupełnione, zmienione lub spłukiwane.

Sprawdź wszystkie poziomy płynów, gdy samochód jest na poziomie. Płyny pojazdu są w tęczy kolorów; Wszystko powinno być półprzezroczyste i wolne od rdzy, brudu, szlamu i resztek. Podczas sprawdzania płynów użyj czystego białego ręcznika papieru, aby sprawdzić, czy są brudne i należy je zmienić, czy też zanieczyszczyć i należy je spłukać.

Uważaj, aby nie przepełniać płynów i używaj tylko nowych płynów z nieotwartych butelek. (Wiosna to doskonały czas na wprowadzenie otwartych butelek płynowych do lokalnego centrum recyklingu.) Lejek może ułatwić dodawanie płynów, ale upewnij się, że jest całkowicie czysty i wolny od pyłu, brudu lub innych płynów. Sprawdź instrukcję obsługi, aby zlokalizować zbiorniki płynów, prawidłowe rodzaje płynów i specyfikacje poziomu płynu dla produkcji, modelu i roku pojazdu.

To są płyny do sprawdzenia:

Na tej stronie

• Olej silnikowy
• Płyn do spryskiwaczy
• Płyn chłodzący
• Płyn hamulcowy
• Płyn wspomagania kierownicy (PSF)
• Automatyczny płyn skrzyni biegów (ATF)
• Płyn akumulatora NMF

Olej silnikowy

Jeśli olej silnikowy jest żółtawy do jasnobrązowy, ale niski, możesz go uzupełnić świeżym olejem z zamkniętej butelki. Jeśli jednak jest gęsty, czarny lub szorstki, czas zmienić olej i filtrowanie. Nawet jeśli nie jechałeś dużo zimą, wiosna to dobry moment, aby to zrobić. Wykonanie zmiany oleju DIY po bardzo zimnej zimie może przedłużyć żywotność silnika. Dowiedz się o różnych rodzajach oleju silnikowego.

Płyn do spryskiwaczy

Wyjmij czapkę zbiornika płynu do pralki i sprawdź, czy brud lub błoto. W razie potrzeby użyj węża ogrodowego, aby wypłukać zbiornik. Sprawdź zbiornik pod kątem wycieków lub pęknięć. Wypełnij zmieszanym płynem pralki przedniej szyby i przetestuj podkładki (przednie i tylne), aby upewnić się, że działają poprawnie.

Płyn chłodzący

Gdy silnik jest chłodny, wyjmij czapki zbiorników chłodnicy i chłodziwa. Jeśli płyn chłodzący jest czysty, ale niski, dodaj tylko 50/50 mieszanki anty-zamrażania i wody do znaku „pełnego zimnego” zbiornika. Jeśli płyn chłodzący jest mroczny lub jeśli w chłodnicy jest nagromadzenie rdzy, zbiornik zbiornika lub pod korek chłodnicy, układ płynu chłodzącego wymaga płukania. Spłuczanie systemu płynu chłodzącego to prosty projekt DIY.

Płyn hamulcowy

Wyjmij czapkę zbiornika cylindra głównego. Płyn hamulcowy powinien być przezroczysty do jasnobrązowy. Jeśli płyn jest brudny lub uszczelka czapki zbiornikowej jest papkowata, nadszedł czas, aby warsztat naprawczy i wymienić płyn hamulcowy i uszczelkę nasadki zbiornikowej. Jeśli płyn jest niski, dodaj tylko czysty świeży płyn do znaku wypełnienia zbiornika. Jeśli płyn hamulcowy jest naprawdę niski, sprawdź, czy leżak z przeciek.

Płyn wspomagania kierownicy (PSF)

Wspomaganie sterowników jest zwykle podłączone do czapki zbiornikowej. Niektóre zbiorniki wspomagania kierownicy są przezroczyste i mają wskaźniki poziomu płynu na zewnątrz.

Sprawdź poziom PSF, gdy silnik jest chłodny. Jeśli jest niski, wypełnij tylko „zimny” pełny znak. Przepełnienie PSF spowoduje wyciek zbiornika, gdy płyn się nagrzeje. Czarny lub ciemnobrązowy płyn powinien być zaruszany przez Twój warsztat, aby zapobiec przedwczesnej awarii części.

Automatyczny płyn skrzyni biegów (ATF)

Sprawdź płyn ATF w temperaturze roboczej z uruchomionym silnikiem. Zdejmij wskaźnik prądu i wyczyść, a następnie ponownie sinsert, aby sprawdzić poziom płynu. Jeśli ATF ma jasny czerwony/różowawy kolor, ale niski, możesz go uzupełnić świeżym ATF. Jeśli jest głęboko czerwony na ciemnobrązowy, poproś mechanikę do zmiany płynu i filtru.

Płyn akumulatora NMF

Sprężyna to idealny czas na sprawdzenie płynu baterii w akumulatorach bez konserwacji (NMF). Oto jak możesz sprawdzić płyn akumulatorowy NMF: Sprawdź poziomy płynu wodnego i napełnij tylko wodą destylowaną, jeśli niska.

UWAGA: Pojazdy na cztery koła, napęd na wszystkie koła (obudowa transferowa) i napęd z tyłu (obudowa różnicowa) mają płyny, które należy sprawdzić spod pojazdu. Możesz majsterować, jeśli jesteś przydatny lub mieć to dla siebie profesjonalistę.