Jeśli bateria samochodowa jest skorodowana, może to oznaczać to

Jorge Villalba/Getty Images

Kiedy widzisz korozję, jest to oznaka działania chemicznego, powodując, że coś stopniowo rozpada się. W przypadku korozji na baterii pojazdu kwas od wewnątrz reaguje z metalem na zewnątrz.

Na tej stronie

• Co powoduje korozję baterii
  • Wyciek płynu baterii
  • Odpowiedź gazy
  • Stara bateria
• Usuwanie korozji

Co powoduje korozję baterii

Jeśli okresowo otworzysz kaptur pojazdu, aby sprawdzić olej, płyn z pralki, płyn przesyłowy lub cokolwiek innego, są szanse, że w końcu zobaczysz białawą, ziarnistą substancję wokół zacisków baterii. To jest znak korozji i nigdy nie należy go ignorować. Istnieje kilka możliwych przyczyn, ale wszystkie sprowadzają się do tego samego: żrące cieczy lub gazy z wnętrza baterii uciekającej i reagowania z metalowymi stykami i zaciskami akumulatora, co powoduje, że korodują.

Jeśli zauważysz korozję na baterii, od razu wyczyść zaciski i złącza kablowe. Pozwól baterii korozja zbyt długo i może powstrzymać terminale akumulatora przed prawidłowym przewodnictwem, szkodząc baterii i pojazdu. Czyszczenie korozji z terminali akumulatorowych jest ważne, podobnie jak zrozumienie, dlaczego tak się dzieje.

Wyciek płynu baterii

Wszystkie akumulatory pojazdów zawierają mieszaninę kwasu siarkowego i wody, która reaguje z płytkami ze stopu ołowiowego wewnątrz obudowy akumulatora, co wytwarza energię elektryczną. Baterie w starym stylu (a.k.A. bez konserwacji lub uzupełniające) mają zdejmowane czapki do sprawdzania i uzupełniania kwaśnego roztworu wodą destylowaną, jeśli jest nisko. Te czapki mają małe otwory wentylacyjne, przez które niewielkie ilości kwasu mogą wyciekać, jeśli akumulator jest przepełniony.

Jeśli wyciek kwas siarkowy w płynie akumulatorowym dotknie zacisków akumulatora lub styków kablowych, spowoduje to, że będą one skorodować. Jeśli trwa wystarczająco długo, może się zbudować duży depozyt pudrowej korozji.

Ciepło wytwarzane przez przeładowanie baterii może również prowadzić do wycieku płynu akumulatora, powodując rozszerzenie i dryblowanie płynu przez otwory wentylacyjne.

Odpowiedź gazy

Nawet jeśli bateria nie jest typem do napełniania, bateria ma małe otwory wentylacyjne, przez które mogą uciec gazy siarki. Jeśli te uciekające gazy zetkną się z zaciskami akumulatorowymi lub regularnie kontaktami kablowymi, może wystąpić korozja. To, czy jest to przyczyna problemu korozji baterii, zależy od lokalizacji otworów wentylacyjnych baterii i tego, ile gazu ucieka.

Stara bateria

Jeśli Twoja bateria ma więcej niż pięć do siedmiu lat, prawdopodobnie zbliża się do końca jego użytkowania i powoli traci zdolność do utrzymywania ładunku. Kiedy baterie osiągną ten etap, należy oczekiwać korozji wokół zacisków. Jeśli wykluczyłeś wyciek płynu baterii jako przyczynę korozji, a bateria ma pięć lub więcej lat, wykonaj kilka testów, aby sprawdzić, czy konieczne może zostać wymienione.

Usuwanie korozji

O ile nie obciążasz baterii lub jest to typ uzupełniający się i przepełniłeś ją, niewiele możesz zrobić, aby upewnić się, że korozja nigdy się nie wydarzyła. Po prostu sprawdzaj terminale regularnie i wyczyść je, gdy zauważysz korozję.

Odłącz kable baterii, a następnie użyj szczotki z drutu ze stali nierdzewnej, aby wyczyścić zaciski i styki kablowe, aż będą wolne od korozji. Ponownie podłącz akumulator, a następnie pokryj zaciski i kontakty z tłuszrem przeciwkorozowym.

Jeśli platforma, na której siedzi akumulator, jest metalu, a nie z tworzywa sztucznego, dobrym pomysłem jest również odłączenie i usunięcie akumulatora co kilka lat i rozpylają platformę za pomocą rozwiązania zapobiegawczego rdzy.

Uwaga bezpieczeństwa: Za każdym razem, gdy pracujesz z akumulatorami samochodowymi, pamiętaj o noszeniu okularów bezpieczeństwa i grubych gumowych rękawiczek.