Co wiedzieć o nierównym zużyciu opon

Twoje opony, a także systemy hamulca i zawieszenia, które działają z nimi w harmonii, zawierają najważniejsze systemy bezpieczeństwa Twojego samochodu. Uważanie na zużycie opon może pomóc w zapewnieniu bezpieczeństwa i bezpieczeństwa pasażerów.

Sekcja oponowa, która dotyka drogi, nazywa się łatką kontaktową lub śladem i jest zaprojektowany tak, aby pasował do wielkości i wagi pojazdu. Co zaskakujące, łatka kontaktowa nie jest znacznie większa niż dłoń. Kiedy opony noszą nierównomiernie, znacznie zmniejsza bieżnik, kontaktujący się z drogą. Co zmniejsza kontrolę kierownicy i zwiększa odległości zatrzymania.

Jeśli sprawdzasz zużycie opon jako część regularnie zaplanowanej usługi lub konserwacji, poszukaj nierównego wzoru zużycia. Jeśli istnieje znaczne zużycie, wymiana może być jedyną opcją.

Oto pięć typowych wzorów zużycia opon i to, co je powoduje.

Na tej stronie

• Center Wear
• Zużycie krawędzi zewnętrznej
• Nadmierne zużycie wewnętrzne lub zewnętrzne
• Cupping
• Upierzenie
• Dodatkowe przyczyny nierównego zużycia opon
• Jak zapobiegać nierównemu zużyciu opon

Center Wear

Nad inflacja powoduje zużycie w dół. Prowadzi to do trudnej jazdy i mniej responsywnego hamowania i sterowania. Nad zawyżonymi oponami są również podatne na uderzenie.

Zużycie krawędzi zewnętrznej

Pod inflacją lub niskim ciśnieniem w oponach powoduje szybkie zużycie na obu zewnętrznych krawędziach opony. Oprócz powodowania złej oszczędności paliwa, prowadzenie niedopełnionych opon jest niebezpieczne. Ściany boczne opon są zgrzeszczone z niskiego ciśnienia w oponach, co może szybko prowadzić do wydmuchu.

Nadmierne zużycie wewnętrzne lub zewnętrzne

Opony noszące tylko na wewnętrznej lub zewnętrznej krawędzi są zazwyczaj oznaką problemu wyrównania kół. Zwykle dzieje się tak, jeśli kąty Camber, ja.mi. Pochylenie koła do wewnątrz lub na zewnątrz, po obejrzeniu z przodu samochodu lub pomiarów palca/u nogi, i.mi. kąt/odległość między przodem opon na tej samej osi po oglądaniu z góry, jest poza specyfikacją.

Uwaga: Caster, drugi główny kąt wyrównania, może spowodować, że samochód pociągnie z jednej strony i/lub tworzyć problemy z kierowaniem, jeśli nie ma specyfikacji. Rzadko powoduje nieprawidłowe zużycie opon.

Cupping

Cupping, aka zapinanie, powoduje nierówne zużyte sekcje wokół obwodu opony. Zazwyczaj jest to spowodowane noszonymi amortyzatorami lub rozpórkami, poważnymi problemami, które należy rozwiązać jak najszybciej. Sprawdź zawieszenie, a wszelkie zużyte części wymienione przed uzyskaniem wyrównania koła. I poproś opony obrócone i zrównoważone, aby wyrównać zużycie opon. Poznaj różnicę między wyrównaniem opon a równowagą.

Upierzenie

Najprawdopodobniej opony z piór. Poszukaj kątowego lub ostro ukośnego bieżnika po jednej stronie opony podczas biegania po niej dłoni.

Na szczęście Feathering jest prawie zawsze spowodowany wyrównaniem koła spektaklu, łatwego lekarstwa. Piórki może również wynikać z objęcia zakrętów przy dużych prędkościach. Zastanów się nad wymianą opon, jeśli wtapianie spowodowało nadmierne zużycie.

Dodatkowe przyczyny nierównego zużycia opon

Zużyte, uszkodzone lub zgięte połączenie systemu zawieszenia i komponenty mogą z pewnością powodować nadmierne lub nienormalne zużycie opon wewnętrznych i zewnętrznych, a także piórki i bepping.

Często pomijane przyczyny obejmują nadmierne nakrętki zaczepów, nagromadzenie rdzy między wirnikami hamulcowymi i piastami koła, zgięte/uszkodzone koła lub zużyte łożyska koła/piasty. Poproś mechanika o dokładne zbadanie wszystkich tych kluczowych mechanizmów w ramach kontroli przed wyrównaniem.

Płaskie plamy na środku opony są prawdopodobnie spowodowane problemami hamulcowymi. Ciągle zatrzaskujące hamulce, a także problemy hydrauliczne lub mechaniczne, może powodować zablokowanie hamulca i nieprawidłowe zużycie opon, niezależnie od tego, czy pojazd ma standardowe lub przeciwblokujące hamulce. Płaskie miejsca wymagają profesjonalnej uwagi.

Jak zapobiegać nierównemu zużyciu opon

• Unikaj dziur i odbijanie krawężników.
• Uzyskaj wyrównanie koła pojazdu sprawdzane przynajmniej raz w roku, szczególnie po ciężkiej zimie.
• Unikaj agresywnej jazdy i hamowania.
• Obracaj opony co sześć miesięcy lub 6000 do 8000 mil. Pomaga to również w ciszy i trwać dłużej.
• Opony zrównoważono ponownie, jeśli zauważysz wibracje lub wstrząsasz w prędkości średniej do autostrady.
• Postępuj zgodnie z zalecanymi specyfikacjami producenta pojazdu i sprawdź, czy sprawdzanie ciśnienia w oponach częścią miesięcznej rutyny konserwacji. Odpowiednio zawyżone opony są bezpieczniejsze i trwają dłużej. Podnieś wskaźnik głębokości bieżnika opony, miernik ciśnienia powietrza opony i inflator opony i używaj ich regularnie. Wymień dowolną oponę mierzącą 4/32 cala. lub mniej.