Czy moje opony powodują wibrację samochodu?

Na tej stronie

• Najczęstsze przyczyny wibracji opon
  • Nadmiernie lub niedoceniane opony
  • Zużyte opony
  • Koła
  • Równoważenie kół
  • Wyrównanie koła / nieprawidłowe zużycie opon

Najczęstsze przyczyny wibracji opon

Nowoczesne pojazdy są zaprojektowane do płynnej jazdy, nawet na niezbyt idealnych powierzchniach drogowych. Chociaż pewne łagodne wibracje podczas jazdy mogą być normalne, znaczące wibracje wskazują, że coś jest nie tak.

Pojazdy mają tak wiele wirujących i ruchomych części, że wszelkiego rodzaju rzeczy mogą powodować wibracje. Te wibracje rezonują przez samochód, powodując, że się trzęsie. Na szczęście opony lub koła są najbardziej prawdopodobną przyczyną wibracji, które można łatwo naprawić lub wymieniać przez Twój warsztat.

Nadmiernie lub niedoceniane opony

Opony nadmiernie napełnione działają jak podskakująca piłka. Sztywność ściany bocznej i sztywność bieżnika mogą wywoływać wibracje, zapewniając mniejszą powierzchnię kontaktu z oponami do drogi i powodując szybkie zużycie bieżnika w środku. Opony dotknięte w ten sposób są podatne na uszkodzenia i wybuchy.

Opony niedoceniane szybko się przegrzają i zużywają się nienormalnie na zewnętrznych krawędziach, co prowadzi do wibracji o niskiej i dużej prędkości. Ponadto znacznie wzrasta odporność na toalet (pomyśl o pedałowaniu roweru z przełomową oponą). To powoduje znacznie wzrost temperatury opon, do punktu, aby bieżnik opony oddziela się od korpusu opony. Często następuje wybuch.

Uwaga: Temperatura ma dramatyczny wpływ na ciśnienie w oponach. Opłaty nagrzewają się i rozwijają w normalnych warunkach jazdy. Wydłużona, nadmierna lub agresywna jazda na zatrzymanie i nabycie, szczególnie w absurdalnie gorące dni, znacznie zwiększa ciśnienie powietrza w już przepełnionej oponie, jednocześnie znacznie zwiększając temperaturę już niedopełnionych opony-idealne warunki na wydmuch.

Właściwa inflacja opon ma kluczowe znaczenie nie tylko dla bezpieczeństwa prowadzenia pojazdu, ale także dla zwiększenia żywotności opon i poprawy oszczędności paliwa. Sprawdzanie ciśnienia w oponach musi być częścią miesięcznej rutyny konserwacji samochodu DIY.

Zużyte opony

Zbadaj swoje opony pod kątem nienormalnego zużycia i sprawdź, czy są odpowiednio napompowane. Opony, które są łyse, źle zużyte lub noszone nierównomiernie, są prawdopodobnym źródłem niskich i/lub szybkich wibracji. Wpływają również negatywnie na hamowanie, reakcję sterowania i kontrolę.

Sprawdź ściany boczne pod kątem pękania suchego, bąbelków lub wybrzuszeń (zwykle spowodowanych przez zepsuty pasek opony) oraz strefę bieżnika w celu rozdzielania płaskich plam lub separacji bieżnika. Opona ze złamanym paskiem wytworzy rytmiczny dźwięk uderzenia oraz wibracje o niskiej prędkości i/lub chwiej. Nigdy nie jeźdź oponą, która ma wybrzuszenie, oddzielając się od korpusu opony, odsłonięty metal lub sznurki światłowodowe, lub oddzieliła się od koła. Woda może wejść w szczelinę między oponą a kołem, powodując wszelkiego rodzaju wibracje po wypełnieniu powietrza i napędzanym.

Płaskie plamy są spowodowane ekstremalnym hamowaniem lub zaparkowanym pojazdem przez kilka dni, zwłaszcza jeśli opony są niedoceniane. Opony z płaskimi plamami wydają uderzenia i wibrują, gdy płaskie miejsce spotyka się z drogą. Płaskie miejsce jest zwykle tymczasowe, dopełniając się podczas jazdy, gdy opona się rozgrzewa. Jednak w gorszych przypadkach płaski punkt jest stały i nadszedł czas na nowe opony.

Pamiętaj, aby zapobiec noszeniu opon, bardzo ważne jest, aby obrócić opony pojazdu w zalecanych odstępach czasu producenta. Będą trwać dłużej, jeśli to zrobisz.

Koła

Zgięte, pęknięte lub uszkodzone koło może spowodować wibrację pojazdu. Jest to bardziej powszechne, niż mogłoby się wydawać. Uderzenie w dziurę, podskakiwanie do krawężnika lub walce w wypadku może uszkodzić koło.

Zwyczajowo równoważenie kół neguje drobne problemy z kółkami. Jeśli jednak koło jest podejrzewaną przyczyną wibracji, mechanik będzie musiał zmierzyć koło (okrągłość) i sprawdzić inne deformacje. Poważnie wygięte lub poza rundą koła będą musiały zostać naprawione (jeśli to możliwe, przez wysoce wyspecjalizowaną usługę naprawy kół) lub wymienić. Diagnostyka kół i naprawy to coś zdecydowanie pozostawione profesjonalistom.

Równoważenie kół

Opony i kółki poza równowagą wibrują w górę iw dół lub na bok przy określonych prędkościach. Posiadanie opon i koła profesjonalnie (około 50 do 100 USD) prawie zawsze rozwiązuje ten problem.

Gdy bieżnik opony się znika, opona staje się lżejsza i musi zostać ponownie zrównoważona. Bilansowanie obejmuje dodanie ciężarów do krawędzi koła w celu wyeliminowania wibracji oponowych. Chociaż rzadko, jeśli wykryjesz niewielkie wibracje i zauważysz jedno- do trzech cali prostokątnych przebarwień lub plamę na kole, masa koła może się spaść, a opona będzie musiała zostać ponownie wyposażona. Poznaj różnicę między wyrównaniem opon a równowagą.

Wyrównanie koła / nieprawidłowe zużycie opon

Nieprawidłowe zużycie opon (bepping, przegubowanie, wtapianie) z wyrównania lub uszkodzonego systemu zawieszenia spowoduje, że opony będą głośne i wibrujące. Twój warsztat powinien sprawdzić zużyte lub wygięte części zawieszenia w ramach wyrównania koła lub podczas diagnozowania nienormalnego zużycia opon.

Twoje bezpieczeństwo jazdy zależy od przeprowadzenia podstawowej konserwacji opon. Podnieś wskaźnik głębokości bieżnika i wskaźnik ciśnienia powietrza online lub w lokalnym magazynie części samochodowych i używaj ich regularnie. Wymień każdą oponę, która ma pomiar bieżnika 4/32-cal. lub mniej. Opony napompowane do zalecanego ciśnienia producenta, kontroli wizualnych, obrotów opon i równoważenia kół mogą przedłużyć żywotność twoich opon.