Co należy wiedzieć o prowadzeniu pojazdu elektrycznego zimą

Każdy, kto doświadczył martwej baterii w tradycyjnym samochodzie napędzanym gazem zimą. Wyobraź sobie zatem, jakie zimowe wyzwanie w pełni elektrycznym pojazdem (EV) - taki, który całkowicie opiera się na bateriach - przedstawia.

Badanie AAA z 2019 r. Ocena wpływu temperatur otoczenia na zasięg jazdy pięciu pojazdów elektrycznych wykazało, że gdy temperatury spadły z 75 stopni F do 20 F, zakres jazdy spadł o 12 procent. Jeśli dojazd do pracy jest na skraju typowego zasięgu samochodu podczas normalnej pogody, możesz znaleźć kłopoty zimą.

Czytaj dalej, aby uzyskać niektóre metody, aby zminimalizować lęk zasięgu, gdy zbliża się mroźna pogoda. P.S. Jeśli myślisz o uzyskaniu EV, upewnij się, że przejrzyj te zadawane pytania dotyczące pojazdów elektrycznych, które obejmują koszty i inne przydatne informacje.

Na tej stronie

• Sprawdź opony, umyj przednią szybę
• Zbierać
• Użyj podgrzewanych akcesoriów
• Podłącz i warunki wstępne
• Szukać schronienia

Sprawdź opony, umyj przednią szybę

Poniżej dotyczy wszystkich samochodów - elektrycznych, hybrydowych, benzynowych lub oleju napędowego. Ostatnie badanie ExxonMobil wykazało, że utrzymanie opon EV zawyżonych do właściwego ciśnienia zwiększa wydajność energetyczną o trzy do siedmiu procent. A ponieważ ciśnienie w oponach ma tendencję do spadku o jeden funt na cal kwadratowy (psi) na każdy 10-stopniowy spadek temperatury otoczenia, zimna pogoda może łatwo obniżyć ciśnienie w oponach, aby wpłynąć na zasięg baterii. Możesz także rozważyć opony zimowe, w zależności od typowych warunków w Twojej okolicy.

Pod maską nie masz tyle do zmartwienia z EV, jak w przypadku samochodu spalinowego. Najważniejsze: płyn pralki przedniej szyby. Upewnij się, że jest zwieńczony płynem o niskiej temperaturze, w której będziesz jeździć.

Zbierać

Wszystko, co dzieje się w każdym samochodzie, wymaga energii z jakiegoś miejsca. W tradycyjnym samochodzie ciepło wytwarzane przez silnik spalinowy samochodu pomaga szybko podgrzać przestrzeń wewnętrzną. Recykling energii w najlepszym wydaniu!

Pojazd elektryczny nie ma jednak silnika generującego ciepło. Zamiast tego generuje ciepło wewnętrzne z - zgadłeś - elektryczność, zwykle z jednym lub kilkoma elementami ogrzewania. Unikaj włączania systemu grzewczego samochodu i minimalizujesz drenaż akumulatora. Masz ładną parę, prawda? Trzymaj to, chwyć kapelusz i rękawiczki i prowadzić.

Warto zauważyć, że niektóre nowsze EV używają raczej pompy ciepła niż elementów rezystancyjnych. Te pompy ciepła działają podobnie jak pompy ciepła do domu, przyjmujące ciepło odpadowe (w tym przypadku ciepło wytwarzane przez akumulator litowo-jonowy) i przenoszące je do kabiny pojazdu.

Pompy ciepła nie są magią, jednak. Nadal będzie pewna utrata energii, ale nie jest tak drastyczna, jak stosunkowo nieefektywny element ogrzewania oporowego. Tak, pompa ciepła zużywa energię akumulatora do poruszania tego ciepła, ale nie tak bardzo, jak element rezystancyjny.

Użyj podgrzewanych akcesoriów

Wiele nowoczesnych pojazdów elektrycznych ma podgrzewane siedzenia i koła sterujące. Użyj ich zamiast podgrzewania całego powietrza w samochodzie. Po prostu podgrzewanie powierzchni, których dotykasz.

Podłącz i warunki wstępne

Prawdopodobnie już ładujesz samochód z dnia na dzień, prawda? To dobry pomysł, nawet jeśli nie potrzebujesz samochodu, aby każdego ranka była pełna. Utrzymuje baterię gotową na wszystko, co możesz na nią rzucić. (P.S. Dowiedz się wszystkiego o typach ładowarki EV tutaj.)

Wstępne warunki wstępne - budzenie pojazdu ładującego i włączenie ciepła trzydzieści minut do godziny przed jazdą - pomaga również zmaksymalizować zasięg, według menedżera produkcji Audi E -Tron Matthew Mostafaei. „[Wstępne warunki] gwarantuje, że z baterii nie jest używana dodatkowa energia, aby rozgrzać wnętrze”, mówi. Większość nowych samochodów elektrycznych ma aplikację na smartfony, która umożliwia warunki wstępne w ramach harmonogramu wstępnie ustawionego lub na polecenie. Oto kilka wskazówek, jak ładować pojazd elektryczny zimą.

Być może słyszałeś o izolacji akumulatorów samochodów elektrycznych lub za pomocą koców elektrycznych, aby utrzymać ciepło po zaparkowaniu. Nie polecamy ani nie polecamy. Przypomnij sobie, że bateria EV staje się gorąca, gdy działa. Dodatkowa izolacja może potencjalnie ją przegrzać, co najmniej, co najmniej degradowaną wydajność, aw najgorszym ogniu.

Oczywiście należy podłączyć koce elektryczne, ale samochód powinien być podłączony, jak wspomniano powyżej. Po prostu wstępnie wstępnie Twój samochód i pozwól grzejnikowi samochodu wykonać swoją pracę.

Szukać schronienia

Trzymanie samochodu z dala od wiatru i śniegu pomoże utrzymać akumulatory w rozsądnym cieple. Jeśli to oznacza przechowywanie go w garażu, tym lepiej. Jeśli zaparkowałeś na zewnątrz i uderzyłeś burzę śnieżną, pamiętaj, aby odeprzeć wszystkie nagromadzone śnieg, co może wpływać. Ponadto jest to zagrożenie dla innych, jeśli odlatuje z samochodu podczas jazdy.