Co to jest smog samochodowy i jak go sprawdzić?

Smog samochodowy to nadmiar wydechu i inne szkodliwe zagrożenia dla zdrowia i zanieczyszczenia środowiska, które uciekają z pojazdu do atmosfery. Według Agencji Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych (EPA), U.S. Sektor transportowy co roku stanowi 28 procent wszystkich zanieczyszczeń w powietrzu uwolnionych do atmosfery.

Wprowadzenie diagnostyki pokładowej, drugą generację (OBD II) znacznie zmniejszyło ilość smogu (pochodna dymu i mgły) wyprodukowanej i uwalnianej przez silniki spalinowe wewnętrzne. Jednak z 273 milionami pojazdów (od samochodów po duże platformy) na drodze, a Amerykanie jeżdżą ponad trzy biliony (tak, bilion) mil rocznie (2018), każdy pojazd na drodze produkuje około 4.6 metrycznych ton smogu każdego roku.

Śledź dalej, aby dowiedzieć się, jak powstaje smog pojazdu i co musisz wiedzieć, aby przejść test smog.

Na tej stronie

• Co to jest smog?
• Jak odbywa się smog samochodowy?
  • Węglowodory
  • Tlenek węgla
  • Tlenki azotu
  • Cząstki stałe
• Jak sprawdzić swój samochód pod kątem smogu
• Jak przejść kontrolę smogu samochodowego
• Mój samochód nie zdał testu smogu, co teraz?
• Ostatnie słowo

Co to jest smog?

Smog samochodowy jest produktem spalonych i niespalonych zanieczyszczeń pojazdów. Cztery podstawowe typy emisji/zanieczyszczeń to: węglowodory (HC), tlenek węgla (CO), tlenki azotu (NOX) i cząsteczka stała (węgiel, popiół, dodatki paliwa). Mieszanie z tlenem, azotem i innymi związkami w świetle słonecznym, zanieczyszczenia w powietrzu wytwarzają widzialny fotochemiczny smog i ozon na poziomie gruntu.

Są to źródła i odsetek zanieczyszczeń auto smogu.

• 20 procent z pary korbowej
• 20 procent z odparowania paliwa
• 60 procent z rury ogonowej silnika

Jak odbywa się smog samochodowy?

Węglowodory

Nadmiar węglowodorów jest wynikiem niespalonego paliwa, brudnego oleju silnikowego nasyconego produktami ubocznymi spalania i słabej wentylacji skrzyni korbowej. Częstymi przyczynami wysokich węglowodorów są surowy wyciek paliwa, normalne odparowanie paliwa, złe paliwo lub opary, które uciekają podczas napełniania zbiornika paliwa. Wspólne awarie mechaniczne lub elektryczne obejmują zatkany zawór PCV, wyciek wtryskiwacza paliwa, wadliwy regulator ciśnienia paliwa, uszkodzony czujnik silnika lub komponent zapłonowy, który powoduje niepełne spalanie umożliwiające surowe, niespalone paliwo na układ wydech. Najprawdopodobniej doświadczysz słabego przebiegu i wydajności gazu, a także ewentualnie uszkadzając czujnik O2 i katalityczny konwerter.

Tlenek węgla

Tlenek węgla jest śmiertelną, bezbarwną, bezwonną toksyną, która jest również produktem ubocznym smogu niekompletnego spalania lub bogatą mieszaniną powietrza/paliwa. Częste przyczyny nadmiaru tlenku węgla to brudny filtr powietrza, wadliwy czujnik tlenu, ciśnienie kolektora, położenie przepustnicy lub czujniki chłodziwa.

BĄDŹ BEZPIECZNY! Nawet jeśli silnik działa świetnie, nigdy nie jeździ samochodem z wadliwym lub wyciekającym układem wydechowym, a jeśli nadwozie samochodu, bagażnika lub miski podłogowej zawiera otwory i nigdy nie zostawiaj samochodu na biegu jałowym w zamkniętym garażu. Wydawki samochodowe przenikające do samochodu przez otwory rdzy lub otwory uderzone w ciało w celu uruchamiania drutów do akcesoriów, zawiera trujące chemikalia, w tym tlenek węgla, które mogą być śmiertelne, jeśli pozwolono na gromadzenie się w przedziale pasażerskim.

Tlenki azotu

Tlenki azotu są wytwarzane przez wyjątkowo wysokie temperatury podczas spalania. Częstymi przyczynami wysokiego NOX są zawór z zezwolenia katalitycznego lub nieudanego katalitycznego lub nieudanego zgromadzenia gazowego (EGR). Silniki o wysokiej kompresji, silniki, które działają na gorąco lub szczupły silnik działający również wytwarzają nadmiar NOx. Jednak czynniki te prowadzą również do zwiększonego przebiegu paliwa przy jednoczesnym zmniejszeniu węglowodorów i smogu tlenku węgla.

Cząstki stałe

Cząsteczki stałe są widoczne, gdy czarny dym wychodzący z rury ogonowej. Niektóre są wystarczająco ciężkie, aby osiedlić się na ziemi, podczas gdy większość może wejść do atmosfery. Częstymi przyczynami smogu/czarnego dymu są problemy z paliwem lub systemem zapłonu, nieudany lub nieudany czujnik silnika lub poważnie zużyty olej spalający silnik w komorze spalania. Cząstki smogowe mogą gromadzić się wewnątrz silnika, powodując wszystkie rodzaje problemów związanych z napędem, które zwiększają poziom smogu na pulę ogonową, a także powodować przedwczesne zużycie silnika i uszkodzenia.

Jak sprawdzić swój samochód pod kątem smogu

Sprawdź stronę internetową Departamentu Pojazdów Samochodowych Stanowych (DMV), aby ustalić, czy Twój pojazd potrzebuje testu smogu. W zależności od produkcji pojazdu, modelki, roku i mil w ciągu ostatnich 12 miesięcy, możesz potrzebować testu smogu.

Wiele stanów wymaga kontroli smogu przed lub natychmiast po sprzedaży pojazdu. Jeśli masz ochotę na kontrolę smogu, użyj strony DMV, aby zlokalizować zatwierdzoną stronę testową. Jeśli Twój warsztat nie jest autoryzowaną witryną testowania smog, możesz chcieć skontaktować się z lokalnym biurem Better Business lub przejrzeć wiarygodne strony internetowe w celu recenzji innych na temat tego, jak zostały traktowane w określonym obiekcie testowym. Umów się na test i pamiętaj o przyniesieniu prawa jazdy i rejestracji pojazdu.

Jak przejść kontrolę smogu samochodowego

Wykonaj podstawową konserwację około 14 dni przed zaplanowanym testem smogu, w tym:

• Obsługuj akumulator, wyczyść zaciski i w razie potrzeby dodaj płyn akumulatora. Słaby bateria lub system ładowania wpłynie na zapłon i wydajność czujnika emisji.
• Zmień olej i filtr, aby usunąć nadmiar produktów ubocznych spalania skrzyni korbowej.
• Płucz płyn chłodzący i wymień termostat, aby upewnić się, że samochód działa w szczytowej temperaturze pracy.
• Jeśli Twój samochód działa szorstko, wykonaj dostrojenie, w tym sprawdzanie świec zapłonowych i przewodów, wymiana filtra powietrza i zaworu PCV, filtr paliwa i czyszczenie przepustnicy. Zastanów się również nad dodaniem środka do wtryskiwacza paliwa do zbiornika paliwa. Po dodaniu środka czyszczącego, pamiętaj o prowadzeniu pojazdu, aż zbiornik paliwa spadnie do jednej czwartej pełnej i napełnij go przed testem.
• Ustaw ciśnienie w oponach, zwłaszcza jeśli Smog Check wymaga testu dynamometru.
• Wymień czapkę gazową, jeśli samochód ma więcej niż pięć lat lub ma więcej niż 50 000 mil.
• Pojazd nie przejdzie testu smog. Oprócz włączenia CEL, komputer przechowuje „kod problemu” w pamięci. Wiele dużych sklepów z częściami częściowymi odczytuje kody za darmo, aby pomóc zidentyfikować źródło problemu.
• Upewnij się, że układ wydechowy nie przecieka, a katalityczny konwerter jest na miejscu.

Mój samochód nie zdał testu smogu, co teraz?

Powinieneś otrzymać kompleksowy raport wyjaśniający, dlaczego Twój pojazd nie zdał testu smogu. Raport może również sugerować, jakie naprawy są niezbędne, aby samochód lub ciężarówek był zgodny. Zapytaj swojego mechanika o oszacowanie, w tym opłaty diagnostyczne, o naprawy pojazdu potrzebne do zdania testu smogu. Możesz rozważyć uzyskanie drugiej opinii. Naprawy, aby przejść test smogowy, mogą być złożone (drogie) lub coś prostego.

Jeśli naprawy są zbyt drogie, zapytaj, czy twoje państwo oferuje jednorodzinny lub dwuletni wahadłod.

Ostatnie słowo

Uzyskiwanie i utrzymywanie poziomów smog w specyfikacji producentów i przepisów rządowych jest delikatnym równoważącym aktem uzyskiwania kilku różnych części mechanicznych, elektro-mechanicznych i komponentów, wszystkie działają dokładnie razem. Większość problemów związanych z smogiem można uniknąć, postępując zgodnie z harmonogramem konserwacji producenta pojazdu. Dobrze utrzymany pojazd poprawił zużycie paliwa, zmniejszył produkcję smogu - dobre dla portfela i środowiska - i pomaga zapewnić przyjemność z jazdy.