Ponowne uruchomienie samochodu nie zużywa więcej paliwa niż na biegu jałowym, oto dlaczego

Wcześniej uważano, że trzymanie samochodu bezczynności, zamiast ponownego uruchomienia samochodu, jest lepsze dla silnika. Więc jeśli samochody czekają w linii lub po prostu czekają na zewnątrz, aż ktoś wskoczy, samochód powinien pozostać i bezczynny. Chociaż przekonanie to okazało się prawdziwe w ciągu dnia, właściwie nie jest już prawdą w przypadku samochodów.

Pro wskazówka: Szukam zaoszczędzenia pieniędzy samochodem? Te poprawki samochodów DIY zaoszczędzą gotówkę.

Zgodnie z filmem opublikowanym przez Massachusetts Department of Energy Resources, utrzymanie samochodu bezczynności jest w rzeczywistości okropne dla środowiska. Rozumowanie ma związek z technologią używaną do napędzania silnika w samochodzie i sposobem, w jaki zmieniła się ta technologia.

W tamtych czasach samochody używali gaźników, aby pomóc napędzić silnik. Gaźniki łączą powietrze i paliwo w celu prawidłowej wydajności silnika. Zużywa również więcej paliwa, gdy silniki uruchamiają się, w porównaniu do jałowego z samochodem. Dlatego ludzie utrzymują samochód na biegu jałowym, aby oszczędzać energię.

Jednak technologia się zmieniła, a gaźniki nie są już używane. W latach 80. producenci samochodów przełączyli gaźniki za pomocą systemów wtrysku paliwa. Ten system łączy również powietrze i paliwo, ale w bardziej kontrolowanej objętości w porównaniu z gaźnikiem. Paliwo jest wykorzystywane bardziej wydajnie, ponieważ niewielkie paliwo jest faktycznie używane do uruchamiania samochodu.

Oznacza to, że więcej paliwa jest używane, gdy samochód jest jałowy, w porównaniu do od nowa rozpoczyna. Dlatego widzimy więcej samochodów wykonanych z technologią start-stop. Ta technologia nie tylko oszczędza ogólną energię w samochodzie, ale także zmniejsza ilość zmarnowanego paliwa (i zanieczyszczenia powietrza) każdego roku.

Chociaż technologia uległa poprawie, a systemy wtrysku paliwa okazały się lepsze dla silnika, nadal warto wskazać, jak ciągle zatrzymywanie się i założenie samochodu ponad 20 razy dziennie może wpłynąć na baterię i starter samochodu, zgodnie z badaniem z 2015 r. przez Argonne National Laboratory dla U.S. Departament Energii.

„Dla typowego kierowcy uszkodzenie elementów systemu początkowego wynikające z dodatkowych codziennych cykli startowych będzie nieistotne”, odczytany raport. „Ogólnie stwierdzono, że żywotność startera zależy głównie od całkowitej liczby cykli startowych, podczas gdy żywotność baterii jest bardziej zależna od zapewnienia pełnego naładowania między zdarzeniami startowymi."

Nie należy zatrzymać samochodu i zacząć na każdym przystanku, ponieważ bateria potrzebuje czasu na ładowanie. W raporcie stwierdzono: „Ogólnie częste cykle stop-start (silnik startowy, jazda 2-3 mil, a następnie wyłącz silnik, aby ponownie uruchomić) degraduje akumulator. Mniej szczere cykle stop-start (silnik startowy, napęd ponad sześć mil, a następnie wyłączony silnik) utrzyma żywotność baterii, ponieważ stan ładowania będzie utrzymywany na wyższym poziomie. Aby naładować akumulator, pojazd powinien być prowadzony, a nie bezczynnie, ponieważ alternator jest mniej wydajny z prędkością biegu jałowego. Używanie akcesoriów, podczas gdy silnik."

W raporcie stwierdzono, że najlepsze praktyki to ograniczenie zdarzeń startowych do 10 dziennie, każde zamknięcie większe niż minutę spowoduje oszczędności kosztów i przejechanie większe niż 5 mil między zdarzeniami startowymi.

Więc zamiast trzymać samochód na biegu jałowym, wyłącz go, czekając, aż ta osoba wskoczy! I kiedy jesteś przy tym, powinieneś rozważyć wyłączenie tego klimatyzatora. Dlatego.