Samoloty do formowania

Zdjęcie: Blog.LostartPress.com

Dla stolarzy o dawnych smakach, używając płaszczyzna formowania jest jak picie portu vintage. Samoloty nie są dla wszystkich, ale dla tych, którzy ich faworyzują, oferują wyjątkową satysfakcję.

Moderniści świata narzędzi argumentują: „Kto ich potrzebuje? Mój router zrobi wszystko, co mogą."

Dołączenie tradycjonalistów znajduje się w stylu „Może tak myślisz, ale co dzień spiszę z moich warsztatów i chrupiących linii moich listw."

Myślę, że w warsztacie jest miejsce na oba rodzaje narzędzi, choć muszę przyznać, że jeśli chodzi o prace produkcyjne, płaszczyzna formowania jest bez wątpienia przestarzała. Ale jeśli nie uruchomiłeś formowania lub dwóch, zobaczyłeś cienki golenie z samolotu i poczułeś napięcie mięśni przedramienia po prowadzeniu samolotu dłoni… Chyba nie wiesz, czego brakuje ci.

Do cięcia drewnianych listwy są używane do cięcia drewnianych listwy. Same samoloty mają ciała z drewna, często buków, brzozy, horbeam, bukszpanu, a nawet dębu, z żelaznymi lub stalowymi ostrzami. Żelaza samolotu są utrzymywane w pozycji przez drewniane kliny.

Podeszwa korpusu płaskiego ujawnia wszystko w płaszczyźnie formującej: jego profil jest odwrotnością kształtu, na którym będzie używany, na którym jest używane. Żelazo jest mielone do tego samego profilu, choć najnowocześniejsza krawędź rozciąga się tylko po prawej stronie (na większości płaszczyzn) po lewej stronie. Prawa strona to rowek uzupełniony, a pozostała część zapasów działa jako ogrodzenie i wskaźnik głębokości, aby poprowadzić proces planowania.

Kolejny, subtelniejszy przewodnik znajduje się na palcach wielu samolotów formujących. Jest to linia nacięta, która jest w istocie instrukcją dla użytkownika, jak ustawić samolot. Nazywany linią sprężynową, powinna być utrzymywana prostopadle do obrabiania, nawet jeśli oznacza to, że zapas płaszczyzny formowania nie będzie. Zignorowanie tej linii jest w większości przypadków spłaszczenie profilu formowania prawie nie do rozpoznawania.

Wczoraj rzemieślnik miał szeroką gamę listwy i powiązanych samolotów. Wśród nich były celowe samoloty z językiem i rodem do kształtowania krawędzi desek; Te samoloty zostały sprzedane w dopasowanych zestawach. Były puste i pociski, samoloty z podeszwami (i pasującymi ostrzami), odpowiednio, w profilach wklęsłych i wypukłych. Zestaw płaszczyzn był de rigueur w prawie wszystkich sklepach z drewna. (Listwa koralików, półkoliste w sekcji, było przyjemnym sposobem na zakończenie złącza między dwoma równoległymi kawałkami drewna, jak w panelach boazerskich lub drzwi.)

Te samoloty były tylko fundamentem niezwykłej różnorodności samolotów, które zostały wyprodukowane w XVIII i XIX wieku, samoloty odpowiedzialne za wspaniałe listwy występujące w wczesnych domach amerykańskich. Ogees (listwy z krzywą S) i Ovolos (ćwierć rund) oraz dziesiątki innych profili i kombinacji dają zabytkowe domy, które dzisiaj podziwiamy.