Różne rodzaje opon samochodowych

Jedna wizyta u sprzedawcy opon samochodowych, zarówno osobiście, jak i online, może sprawić, że poczujesz się przytłoczony. Na szczęście niewielka wiedza na temat podstaw opon jest wszystkim, czego potrzebujesz, aby wrócić na drogę.

Na tej stronie

• Rodzaje opon samochodowych
  • Cały sezon
  • Śnieg
  • Spektakl letni
  • Niezliczalny kontra kierunkowy
  • Run-flat
  • Wyścigi
  • Poza drogą

Rodzaje opon samochodowych

Z wszystkimi różnymi rodzajami pojazdów, nic dziwnego, że do wyboru jest wiele różnych marek opon, typy i style. Oto podstawowe typy opon.

Cały sezon

Z wyjątkiem niektórych pojazdów o wysokiej wydajności i innych specjalnych przeznaczenia, wszystkie inne samochody i ciężarówki sprzedawane w U.S. Przyjdź z oponami całego sezonu.

Termin „All Sezon” był używany od czasu, gdy Goodyear wprowadził markę w 1977 roku, a inni producenci szybko poszli za sobą. Bardziej dokładna nazwa to opony „najbardziej sezonu”, ponieważ nie są one zaprojektowane na głęboki zimowy śnieg. Niemniej jednak dla większości kierowców reprezentują najlepszą wartość, równoważenie suchej i mokrej przyczepności, odporności na zużycie i ekonomii. Dlatego stanowią ponad 97 procent sprzedanych opon.

Najlepszy dla: Większość pojazdów, z wyjątkiem przypadków, gdy coroczne opady śniegu są ciężkie.

Śnieg

Z głębszymi, szeroko rozpowszechnionymi blokami bieżniczymi i związkami, które pozostają miękkie i elastyczne w niskich temperaturach, opony śnieg. Oferują znacznie zwiększoną przyczepność nad regularnymi oponami w ciężkiej zimowej pogodzie.

Większość producentów pojazdów i opon zaleca wymianę wszystkich czterech opon oponami śniegu dla najlepszego zimowego bezpieczeństwa, nawet jeśli pojazdem jest napęd na wszystkie koła. Jednak gdy pogoda się oczyści, najlepiej jest ponownie zainstalować zwykłe opony, ponieważ opony śnieżne będą o wiele głośniejsze i szybko się zużyją, jeśli będzie używane do letniej jazdy.

Najlepszy dla: Każdy pojazd prowadzony w śnieżnych warunkach drogowych w miesiącach zimowych.

Spektakl letni

Jak sama nazwa wskazuje, opony letnie wydajności są przeznaczone do suchego użytku w miesiącach letnich. Obecnie obejmuje wszystko, od Hyundai Veloster N do Chevroleta Corvette, Porsche 911 lub BMW M3. Zapewniają ostateczny uchwyt na suchych drogach, aby skorzystać z całej wydajności, jaką ma do zaoferowania pojazd.

Wad? Noszą znacznie szybciej z powodu użytych miękkich związków bieżnika. A większość opon samochodów letnich ma ciasno rozmieszczone wzory bieżni, które mogą nie oferować dobrych charakterystyk dotyczących kanału wody na mokrych drogach w porównaniu z oponami całego sezonu.

Najlepszy dla: Osoby z pojazdami o wysokiej wydajności, które chcą doświadczyć wszystkich swoich pojazdów, są zdolni do dobrej pogody.

Niezliczalny kontra kierunkowy

Większość opon jest bezkierunkowa. Oznacza to, że po zamontowaniu na kole można je przenieść z jednej strony samochodu na drugą podczas obrotu opon. To zwiększa użyteczny okres życia opony.

Opony kierunkowe mają wzory bieżnika, które mają toczyć się z prędkością tylko w jednym kierunku. Oznaczenia na ścianie bocznej wskazują, w którym kierunku mają być zamontowane. Niektóre mają dodatkowe oznaczenia wskazujące na zewnątrz (ściana boczna skierowana na zewnątrz) i wewnątrz podczas montażu.

Zaletą kierunkowych wzorów bieżników opon waha się od lepszej wydajności szybkiej po lepsze cechy wodoodporne. (Niektóre opony śniegu są również zaprojektowane z kierunkami). Wadą jest to, że po zamontowaniu można je obrócić tylko między przednią i tylną z tyłu z tej samej strony samochodu.

Niezliczne są najlepsze dla: Osoby z konwencjonalnym pojazdem poszukującym maksymalnego przebiegu z opon.

Kierunki są najlepsze dla: Ci, którzy chcą zwiększonej wydajności i nie są tak zaniepokojeni przebiegiem. Opony kierunkowe mogą być również dobrym wyborem dla osób z samochodami, w których obrotowe opony nie są możliwe, takie jak samochód sportowy z oponami o różnych rozmiarach na przedniej i tylnej osie.

Run-flat

Niektóre pojazdy są wyposażone w opony ze wzmocnionymi ścianami bocznymi i konstrukcją, które pozwalają je napędzać na odległość (choć przy niższej prędkości) w przypadku utraty ciśnienia w oponach z nakłucia lub innego problemu. Stąd nazwa. Chociaż ten dodatkowy spokój może wydawać się atrakcyjny, pamiętaj, że opony te są znacznie droższe, ogólnie jeżdżą szorstko ze względu na ich ciężką konstrukcję i zazwyczaj nie trwają tak długo, jak konwencjonalne opony.

Najlepszy dla: Osoby niewygodne z myślą o przebiciu oponach, które są gotowe zapłacić więcej i poświęcić jakość jazdy za dodatkowe bezpieczeństwo.

Wyścigi

Standardowe opony całoroczne nie działałyby dobrze na torze wyścigowym, a producenci opon mają oferty specjalnie do użytku w tych warunkach. Zapewniają ostateczny przyczep. Ostrzeżenia na ścianie bocznej („Tylko używanie wyścigów” lub „nie do użytku na autostradzie”) wskazują, że nie są zatwierdzone ani legalne do użytku ulicznego i autostrady.

Najlepszy dla: Pojazdy wyścigowe używane wyłącznie na paskach drag, wydarzeniach autocross lub obwodach amatorskich/profesjonalnych.

Poza drogą

Zaprojektowane tak, aby oferować jak największą trakcję w zgrubnych warunkach, opony terenowe mają głębokie bieżniki z szeroko rozstawionymi wzorami bieżniczymi. Wielu wzmocniło ściany boczne i inne specjalne konstrukcje, aby oprzeć się nakłucie i łez w wymagającym terenie. Posiadają ostrzeżenie na ścianie bocznej („Tylko używanie w terenie” lub „nie do użytku na autostradzie”), aby wskazać, że nie są legalne do regularnego korzystania z drogi.

Najlepszy dla: Ciężarówki lub SUV-ów prowadzone w terenie w pełnym wymiarze godzin.

Jadąc przez śnieg i lód tej zimy? Upewnij się, że masz na oponach symbol 3-piaskowego górskiego płatków śniegu.