Samoloty ławkowe

Zdjęcie: Dobre narzędzia.com

Samoloty ławkowe są luźno połączoną kategorią płaskich samolotów. Irony tnące są zwykle ustawione pod kątem czterdziestu pięciu stopni („wspólny boisko”), choć w przypadku twardego drewna kąt tradycyjnie był nieco bardziej stromy, być może pięćdziesiąt („Pitch”) lub pięćdziesiąt pięć stopni („Środkowy boisko ”). Samoloty ławkowe, wraz z mniejszymi samolotami blokowymi, są używane do wygładzania powierzchni i kwadratu. Inne samoloty wykonują specjalne rodzaje pracy golenia, takie jak kształtowanie listwy lub rabaty.

Wszystkie metalowe samoloty mają te same podstawowe elementy. Jest główny korpus samolotu, z jego uchwytem z tyłu i pokrętłem z przodu. W ramce znajduje się opadająca wnęka, do której wkładane jest płaskie żelazo. Płaskie żelazo, składające się z ostrza i czapki, jest przymocowane do ramy za pomocą urządzenia dźwignia. Ostrze wykonuje cięcie, czapka odchyla wiórki w górę. Czapka jest przykręcona do ostrza.

Dno ramy nazywa się podeszwą. Otwór w podeszwie to usta, przód palca, tylna pięta. Nakrętka lub koło regulacji podnosi lub obniża ostrze, a dźwignia regulacji bocznej przesuwa ostrze z boku na bok.

Drewniane samoloty są prostsze niż ich metalowi bracia, ogólnie w kształcie pudełka i kwadratowe w sekcji. Uchwyt rozciąga się w górę od tyłu samolotu. Tuż przed środkiem płaskie żelazo jest utrzymywane na miejscu z drewnianym klinem, z fazą ostrza skierowaną w dół. Ciała drewnianych samolotów ławkowych są wykonane z amerykańskiego buka. Niewłaściwe żelaza mogą być samotne, ale częściej są ograniczone. Są zamontowane w dół, jak w metalowych samolotach.

Podgrupy pod ogólnym nagłówkiem samolotów ławkowych obejmują samoloty łączące, jack i wygładzanie. Wszystkie można znaleźć zarówno z ciałami drewnianymi, jak i metalowymi. Są podobne w projektowaniu, ale różnią się skalą.

Samoloty łączące. Stolica jest największa, zazwyczaj o długości ponad dwadzieścia cali. Samoloty wygładzające są najkrótsze, zwykle od siedmiu do dziewięciu cali długości. Czasami nazywane próbami, próbą lub długimi samolotami, są to przystojne i istotne narzędzia. Drewniane samoloty łączące są bardzo długie, często dwadzieścia osiem lub trzydzieści cali, a czasami dłużej. Żelazne samoloty łączące są zazwyczaj krótsze, w przedziale dwudziestu do dwóch stóp. Ciało metalowego samolotu łącznika jest również znacznie niższe, z dawkowanym drewnianym uchwytem, ​​który jest dumny z podstawy. Samoloty łączące były i są używane do prawdziwych krawędzi długich desek, zanim zostaną ze sobą połączone. Były kiedyś również używane do wygładzania szerokiego zapas.

Jack samoloty. Są to zasadniczo mniejsze wersje płaszczyzn łączenia, zwykle o długości stopy do czternastu cali, złożone z tych samych elementów w zasadzie tej samej proporcji. Jack samoloty są używane do wielkości drewna i desek, ale są to naprawdę samoloty wszechstronne, które można użyć do prawie każdej pracy planowania.

Wygładzanie samolotów. Drewniana wersja tego najmniejszego z płaszczyzn nie ma uchwytu, a czasem jest określana przez raczej złowieszczą nazwę „Płaszczyzna trumienna” (istnieje pewne podobieństwo, dzięki krzywiźnie boków płaszczyzny wygładzającej). Kształt wygodnie pasuje do dłoni.

Płaszczyzny żelazo również jest zakrzywione, prawie niewidocznie wypukłe na jego końcówce. Ta niewielka krzywa pasuje do samolotu do zadania, jaką sugeruje jej nazwa, wygładzanie desek (gdyby była absolutnie płaska, narożniki na krawędzi ostrza złapałyby wygładzanie zapasów).