Dlaczego mój samochód nie zacznie się na zimno?

Odkrycie, że samochód nie zacznie się w mroźny poranek, może szybko zrujnować twój dzień. Oczywiście martwa bateria jest najbardziej prawdopodobnym winowajcą, gdy silnik nie może się odwrócić, ale istnieją inne powody, dla których twój samochód nie rozpocznie się na zimno.

Oto najczęstsze powody, co zrobić, jeśli to się stanie i jak zapobiec problemom początkowym zimno-pogodowym.

Na tej stronie

• Rozładowana bateria
• Gruby olej silnikowy
• Mrożony układ paliwowy
• Wadliwe czujniki silnika
• Problem alternator lub silnik startowy
• Ostatnie słowo

Rozładowana bateria

Nawet bateria w dobrym stanie traci połowę swojej potencjalnej mocy na 0 F. Jednocześnie olej silnikowy i inne płyny gęstnieją, wymagając większej mocy akumulatora, aby uruchomić pojazd niż w ciepły dzień. Właśnie dlatego martwa bateria jest jednym z najczęstszych powodów, dla których samochód nie rozpocznie się na zimno.

Bezpieczeństwo przede wszystkim! Nigdy nie próbuj skakać uruchomić zamrożoną baterię - może eksplodować. Akumulatory samochodowe zawierają kwas siarkowy, który może powodować poważne oparzenia. Zawsze noś rękawiczki i ochronę oczu podczas pracy przy baterii lub skakanie uruchamiania samochodu. Jeśli zetkniesz się z kwasem baterii, spłucz wodą i natychmiast uzyskaj pomoc medyczną.

Co robić:

• Przeskocz baterię. Użyj samochodu pomocniczego z kablami skoczkowymi lub przenośnego rozrusznika skoku, aby dodać akumulator.
• Obsługuj terminale z baterii. Zdejmij zaciski i wyczyść korozję z słupków i zacisków za pomocą szczotki z drutu. Czyste, ciasne zaciski akumulatora zapewniają solidne połączenia elektryczne dla maksymalnego przepływu prądu.
• Wyczyść baterię. Użyj plastikowego pędzla i słabego roztworu sody oczyszczonej oczyszczonej jednej czwartej i czystej ciepłej wody, aby wyszorować górną część akumulatora. W razie potrzeby wysuszyć, a następnie sprawdź i zrzuć płyn akumulatorowy z wodą destylowaną.
• Wyłącz niepotrzebne urządzenia elektryczne, aby pomóc akumulatorowi wysłać całą jej moc wyjściową do silnika.

Jak zapobiegać:

• Zainstaluj koc akumulatorowy. Podgrzewany koc powstrzymuje baterię przed utratą napięcia i mocy w chłodne dni.
• Wymień baterię. Jeśli Twoja bateria ma więcej niż trzy lata, zastąp ją najwyższą oceną wzmacniaczy zimnych (CCA), która fizycznie zmieści się w twoim pojeździe.

Gruby olej silnikowy

Gdy temperatury spadają, olej silnikowy staje się grubszy i trudniejszy do przepchnięcia przez silnik. Zanieczyszczenia i nagromadzenie szlamu również zagęszczają olej. Rozważ przejście na pełny syntetyczny olej silnikowy, który ma lepsze właściwości na zimno.

Zawsze wybieraj olej z zalecaną oceną lepkości producenta pojazdu. Dwie najczęstsze lepkości to SAE 5W-30 i SAE 10W-30. Im niższa liczba, tym cieńsza olej, więc płynie lepiej w niskich temperaturach. „W” oznacza, że ​​olej nadaje się do zimowej jazdy.

Co robić:

• Rozgrzać silnik. Zainstaluj na misce. W skrajnych klimatach poproś o instalację warsztatu w bloku.

Jak zapobiegać:

• Jeśli samochód wyświetla światło zmiany oleju. W ramach profilaktycznej procedury konserwacji zimowej pojazdu zmień olej silnikowy i filtruj przed wejściem zimowej pogody, i ponownie po zakończeniu zimy.

Mrożony układ paliwowy

Niższe temperatury utrudniają benzynę. A gdy temperatury się zmieniają, kondensacja (woda) może gromadzić się w zbiorniku gazowym. Ponieważ woda jest cięższa niż benzyna, zbiera się na dnie zbiornika i ostatecznie wchodzi do linii paliwowych. Gdy temperatury spadną poniżej 32 F, woda może zamrozić, blokując przewody paliwowe lub zarywając pompę paliwa.

Starsze pojazdy gaźne napotykają dwa problemy. Jednym z nich jest oblodzenie gaźnika z powodu zamrażania pary wodnej na zaworze przepustnicy, który utrudnia benzynę przed odparowaniem. Drugi to zamrożony zawór motyla, zapobiegający wejściu powietrza do komory spalania.

Co robić:

• Ogrzać przewody paliwowe. Owinąć ciepłe ręczniki wokół nich i umieść płytkie wiadro z gorącą wodą pod zbiornikiem paliwa.
• W przypadku silników gaźnych użyj spryskiwacza sprzątacza lub płynu rozrusznika, aby rozpuścić nabudowanie mrozu w gaźniku i na gaźniku. Zawsze ponownie zainstaluj środki do czyszczenia powietrza i pozwól sprayu wyschnąć przed uruchomieniem silnika.

Jak zapobiegać:

• Zachowaj pełny zbiornik paliwa. To zmniejsza ilość powierzchni, w której woda może się kondensować.
• Dodaj przebieg przebiegu paliwowego. Związki chemiczne wypłacają wodę, powstrzymując linie gazowe przed zamarzaniem i komponenty układu paliwowego od rdzewienia i zatykanie filtra paliwa.
• Utrzymaj układ paliwowy. Wymień filtr paliwa i wyczyść korpus przepustnicy w zalecanych odstępach czasu producenta.

Wadliwe czujniki silnika

Nowe temperatury wymagają bogatszej mieszanki paliwowej podczas uruchamiania silnika. Wadliwy temperatura płynu chłodzącego lub nieprawidłowy czujnik temperatury wlotu powietrza może powodować szczupłą mieszaninę powietrza/paliwa, co utrudnia rozpoczęcie silnika w chłodne dni.

Co robić:

• Jeśli kontrolne jest światło silnika, poproś mechanikę sprawdź system komputerowy pod kątem kodów lub kupuj czytnik kodu/narzędzie do skanowania.

Jak zapobiegać:

• Wykonanie podstawowej konserwacji auto DIY zmniejsza koszty naprawy, minimalizuje awarie i rozszerza żywotność pojazdu.

Problem alternator lub silnik startowy

Słaby lub zużyty alternator lub zjeżdżający pasek napędowy wyczerpią akumulator, zwłaszcza jeśli używasz reflektorów lub innych akcesoriów o wysokiej prądu. W dniu zamrażania zużyte szczotki silnika rozrusznika nie mogą przeprowadzić wystarczającej mocy z już osłabionej akumulatora, aby obrócić silnik, aby samochód się nie uruchomiony.

Co robić:

• Wadliwy starter zwykle oznacza holowanie do lokalnego warsztatu naprawy. Jeśli wszystko inne zawiedzie, daj rozrusznikowi walkę z gumowym młotkiem.
• Wymień alternator, jeśli wyjście napięcia jest niskie. Wymieszenie pasa napędowego, napinającego i wałka do wałka przy użyciu alternatora jest również mądrze.

Jak zapobiegać:

• Sprawdź pasek napędowy alternatora. Pasek nie powinien odchylić więcej niż połowę cala po naciśnięciu kciuka wzdłuż najdłuższego biegu między koła pasowe. Wymień, jeśli są jakieś oznaki zużycia.
• Sprawdź systemy ładowania/początkowe. Spraw, aby Twój warsztat wykonał test wyjściowy napięcia alternatora i testowanie silnika rozrusznika. Lub zainwestować w niedrogie multimetry i majsterkowanie.
• Zmniejsz obciążenie systemu ładowania. Jeśli to możliwe, wyłącz niepotrzebne akcesoria elektryczne i urządzenia, aż silnik osiągnie temperaturę roboczą.

Ostatnie słowo

Jeśli masz dostęp do ogrzewanego garażu, użyj go. Rozważ grzejnik garażowy, aby wyciągnąć chłód. Zimowanie samochodu jest najlepszą ochroną przed byciem.

Niezależnie od tego, czy masz DIY, czy masz usługi profesjonalistów, zmieniasz lub spłucz płyny pojazdy, sprawdź wszystkie filtry i upewnij się, że grzejnik i defrostery działają poprawnie. Wymień Wiper Squeegees i sprawdź, czy systemy baterii, zapłonu, ładowania i początkowe są w dobrej formie, zanim włożą gorzkie zimno.