Dlaczego mój samochód pali?

To normalne, że widzę małą puch białego dymu pochodzącego z rury ogonowej podczas uruchamiania samochodu po nim - to tylko para wodna. W deszczowym dniu może także zobaczyć, jak pary wznoszą się pod maską. Ale jeśli prowadzisz i zauważysz, że dym biląc się z silnika lub paliczki, nie panikuj - jeszcze nie panikuj. Wiedza, co oznacza kolor (lub zapach) dymu, może pomóc w zidentyfikowaniu przyczyny i ustalenia, czy natychmiast zatrzymać się, czy jechać do warsztatu naprawy.

Na tej stronie

• Co sprawia, że ​​samochód dym?
• Co robią różne kolory (i pachnie!) średniego dymu?
• Co zrobić, jeśli mój samochód zacznie palić?

Co sprawia, że ​​samochód dym?

Najczęstszą przyczyną dymu pod maską są niewielkie ilości oleju silnikowego lub innych płynów przypadkowo rozlane lub wyciek z złej uszczelki lub uszczelnienia na gorący silnik lub układ wydechowy. Te inne płyny mogą obejmować płyn chłodzący silnika, wspomaganie kierownicy, hamulec i płyn skrzyni biegów, a nawet rozpuszczalnik pralki okiennej. Ten dym jest zwykle nieszkodliwy, ale należy go rozwiązać jak najszybciej.

Chmura dymu z rury ogonowej lub pod maską zwykle oznacza poważną awarię mechaniczną lub elektryczną.

Co robią różne kolory (i pachnie!) średniego dymu?

• biały dym Z rury ogonowej wskazuje, że płyn chłodzący ze złej uszczelki głowicy lub innej nieudanej wewnętrznej części silnika płoną w komorze spalania.
• Wydmuchowy wąż grzejnikowy rozpylający płyn chłodzący na gorącym silniku również wytworzy delikatny biały dym To wygląda jak para. Palenie chłodziwa ma słodki, ostry zapach i może poczuć się tłuste, jeśli wcieramy się między palcami.
• Niebieski lub szary dym i ostry, gorzki zapach z sygnału do rury ogonowej silnik spala olej. Możliwe przyczyny to wyciekające uszczelki zaworów, zużyte lub zajęte pierścienie tłokowe, podłączony zawór PCV, przepełnienie skrzyni korbowej, niezawodne zmiany oleju lub używając niewłaściwego rodzaju oleju. Zużycie oleju bez zewnętrznych wycieków lub niebieskiego dymu wskazuje, że olej powoli płonie w silniku. Spróbuj zmienić na olej silnikowy o wysokiej lub grubości.
• Płyn transmisyjny wciągnięty w kolektor wlotowy z wadliwego modulatora próżniowego przekładni wytworzy gęsty szarawy dym z rury ogonowej.
• Czarny dym Zwykle oznacza, że ​​pojazd spala surowe paliwo. Przeciekający wtryskiwacz paliwa, wadliwy regulator ciśnienia paliwa, uszkodzony czujnik silnika lub komponent zapłonowy powoduje niepełne spalanie, co pozwala surowego, niezwiązane paliwo do układu do układu wydechowego i wyciąg. Czarny dym z jednego z tych warunków będzie pachniał, jak benzyna. Dopóki problem nie zostanie naprawiony, pojazd będzie działał słabo i będzie miał zły przebieg gazu, być może nawet uszkadzając czujnik O2 i katalityczny konwerter.
• Czarny dym Z awarii elektrycznej lub spalonych przewodów z zwarcia mogą powodować migotanie świateł lub zakłócać inne urządzenia elektryczne. Pachnie jak spalanie plastiku. Z kilkaset stóp drutu i urządzeń elektrycznych schowanych w każdym rogu nowoczesnego pojazdu, dym z awarii elektrycznej może emanować spod kaptura lub przedziału pasażerskiego.

Co zrobić, jeśli mój samochód zacznie palić?

Zatrzymaj się i ustal, czy Twój samochód jest bezpieczny do prowadzenia - używaj zdrowego rozsądku i zawsze błędu z boku ostrożności. Spójrz na wskaźniki i światła ostrzegawcze, aby sprawdzić, czy silnik przegrzewa się, jeśli światło oleju jest włączone, jeśli ciśnienie oleju jest niskie.

Wykonaj szybką kontrolę wizualną. Mógłbyś przebiec nad plastikową torbą płonącego na katalizatorze. Nigdy nie dotykaj ani nie pracuj nad gorącym silnikiem. Poczekaj, aż silnik ostygnie i sprawdź płyny. Jeśli jednak zobaczysz, że płyny ociekające lub kałuże tworzące się pod maską lub na ziemi, nadszedł czas, aby wezwać holowanie. Ryzykujesz poważne uszkodzenie pojazdu, jeśli zabraknie mu płynu chłodzącego, płynu przesyłowego lub oleju silnikowego, co będzie wymagało rozległych (i drogich!) naprawy.