Dlaczego mój samochód się trzęsie?

Pojazdy drżące lub wibrujące podczas przyspieszania, jazda autostradą, hamowanie lub na biegu jałowym należą do najbardziej frustrujących i powszechnych skarg motoryzacyjnych. Wstrząsający samochód jest przerażający, zwłaszcza jeśli nie wiesz, dlaczego się trzęsie. Zrozumienie i rozpoznanie przyczyn i tego, co możesz zrobić, aby to naprawić, ma kluczowe znaczenie dla Twojego bezpieczeństwa i ogólnego stanu zdrowia samochodu.

Na tej stronie

• Dlaczego samochody się trzęsają?
• Kiedy drżą samochody?
  • Samochód drżący, gdy bezczynny
  • O przyspieszeniu
  • Podczas jazdy
  • Podczas zatrzymywania się
  • Inne mniej prawdopodobne przyczyny

Dlaczego samochody się trzęsają?

Wiele rzeczy może powodować wstrząsanie samochodu, ponieważ pojazdy zawierają wiele części, które obracają się (opony, koła, osie) i poruszania się (hamulce, zawieszenie, skrzynia biegów, silnik). Każdy wymaga innej poprawki i może wymagać pracy detektywistycznej, aby dokładnie ustalić, z czym masz do czynienia.

Kiedy drżą samochody?

Samochód drżący, gdy bezczynny

Samochód wstrząsnie, gdy jał jałowy, gdy silnik nie będzie płynny. W zależności od konkretnej przyczyny niektóre wstrząsanie może być poważniejsze niż inne. Możesz także zauważyć lub poczuć losowo zmieniające się rewolucje na minutę (RPM).

Ze względu na większe obciążenie silnika i niższe prędkości silnika, szorstki (wstrząsający) biegu jałowa jest zwykle bardziej wyraźna w „Drive”, gdy siedzą na światłach. W konsekwencji wyższe obroty podczas pracy na biegu jałowym w „Park” może pomóc wygładzić szorstkie biegu jałowe. W zależności od nasilenia problemu możesz również odczuwać przeciąganie lub odporność.

Co robić?

Silnik gładkiego wyrównania wskazuje, że systemy paliwowe, paliwo, paliwo, zapłon i systemy emisji silnika działają dokładnie dobrze. Jeśli tak nie jest:

• Sprawdź, sprawdź i wymień brudny filtr powietrza i zawór PCV, który może głodować silnik powietrza lub paliwa.
• Sprawdź wycieki próżniowe.
• Wymiana zużytych świeców zapłonowych, wadliwych lub uszkodzonych cewek zapłonowych, przewodów zapłonowych lub czapki dystrybutora - wszystkie poprawki do majsterkowania.

Brudny filtr paliwa lub zatkane wtryskiwacze paliwa mogą również powodować szorstkie na biegu jałowym i wstrząsanie.

• Spróbuj samodzielnie wymienić filtr paliwa i dodaj do czyszczenia wtryskiwacza paliwa do zbiornika paliwa. Filtry są niedrogie i łatwe do wymiany. Sprawdź instrukcję obsługi i pamiętaj, aby wymienić filtry i świece zapłonowe w zalecanych odstępach czasu producenta.
• Jeśli to nie naprawi wstrząsania, nadszedł czas, aby zabrać samochód do serwisu.

O przyspieszeniu

Niski automatyczny płyn skrzyni biegów (lub płyta poślizgowa na manualnej skrzyni biegów) może spowodować dreszcz i wstrząsanie przyspieszeniem. Sprawdź, czy Light Check Engine Light (CEL) jest włączony, gdy samochód zacznie się trząść podczas przyspieszenia. Jeśli tak jest, najprawdopodobniej oznacza to brudny, nieudany lub niepowodzenia komponent mechaniczny lub jeden z wielu czujników silnika wysyła dane przypadkowe lub przerywane do komputera (ECM).

Co robić?

• Zatrzymaj się i ustal, czy Twój samochód jest bezpieczny w prowadzeniu.
• Sprawdź poziomy automatycznego płynu skrzyni biegów i głównych poziomów cylindra sprzęgła. Podręcznik Twojego właściciela pokaże ci, gdzie są główny cylinder prędkości transmisji i sprzęgło i które konkretne płyny Twoje potrzebne, modelowe i rokowe pojazd.
• Jeśli CEL jest włączony, wykonaj wizualną inspekcję Under-Hood. Sprawdź luźne, pęknięte lub uszkodzone przewody, węże lub złącza elektryczne.
• Przestań jeździć, jeśli CEL miga. Migający cel wskazuje na poważny problem z układem napędowym. Wyczuwając problem, ECM umieszcza samochód w „Lotp Home Mode”, który znacznie zmniejsza energię silnika i pozwala jechać do warsztatu naprawy.
• Użyj rozumu. Zostaw naprawy CEL dla profesjonalistów i w razie wątpliwości zadzwoń do holowania.

Podczas jazdy

Opony i koła

Zużyte, uszkodzone, pod/nadmiernie napełnione lub poza balansą powodują wibracje i wstrząsanie w prędkości od średniego do szybkiego (autostrady). Istnieją pewne powszechne przyczyny. Uszkodzona opona lub zgięte lub pęknięte koło od podskakiwania do krawężnika lub w wypadku, spowoduje wstrząśnięcie samochodu podczas jazdy.

Co robić?

• Sprawdź ciśnienie w oponach. Opony niedostatecznie napełnione lub nadmiernie napełnione szybko się przegrzają i zużywają się nienormalnie, co prowadzi do niskich i szybkich wibracji.
• Sprawdź swoje opony pod kątem uszkodzeń i wybrzuszeń ściany bocznej, wraz z nadmiarem zużycia na krawędziach lub środku opon.
• Zmarż centrum obsługi opon i zrównoważyć opony i koła. Sprawdź, czy wyrównanie koła poza sprecyzowaniem lub zużyta lub zgięta część zawieszenia nie powoduje nietypowego zużycia opon (bppping, zapiekanie, wtapianie).
• Bezpieczeństwo jazdy zależy od podstawowej konserwacji opon. Podnieś głębokość bieżnika i wskaźniki ciśnienia powietrza online lub w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi i używaj ich regularnie. Wymień każdą oponę, która ma pomiar bieżnika 4/32-cal. lub mniej.

Zawieszenie, łożyska piasty i osie

Luźne, zużyte lub uszkodzone części zawieszenia (tuleje, końce rodowe, połączenia kulowe, sprzęt montażowy), łożyska kołków kół lub połączenia CV (stałą prędkość) będą spowodować wstrząsanie i wibracje przy dowolnej prędkości. Zwykle są bardziej wyraźne, gdy koła są w pełni obracające się i podróżują z niższymi prędkościami. Zgięta lub zużyta oś napędowa, łożysko piastowe lub wał napędowy poza salonem również spowoduje wstrząsanie podczas jazdy.

Co robić?

• Sprawdź, czy uszczelki „buta” złącza CV są wycinane lub rozryte. Woda wchodząca przez rozdartą uszczelkę złącza CV szybko uszkodzi staw, powodując szlifowanie i wstrząsanie.
• Zużyte lub uszkodzone części zawieszenia, koła lub łożyska kołowe mogą prowadzić do nieregularnego zużycia bieżnika opon, powodując, że samochód się trzęsie. Uszkodzenie może nastąpić w wypadku lub po prostu uderzając w krawężnik lub dziurę.
• W razie wątpliwości polegaj na warsztatach, aby zdiagnozować i poprawić przyczynę nienormalnego zużycia opon i wstrząsania.

Podczas zatrzymywania się

Hamulce

Jeśli wstrząsanie dzieje się tylko wtedy, gdy hamowanie i zatrzymuje. Częste problemy obejmują zużyte, luźne lub zanieczyszczone podkładki hamulcowe oraz wypaczone lub pęknięte wirniki dysku. Wypaczanie wirnika może być spowodowane przegrzaniem. Surowa jazda lub zardzewiały/skorodowany sprzęt zacisku hamulca umożliwia przeciąganie podkładek hamulcowych na wirniki.

Co robić?

• Wymiana podkładek i wirników może być projektem DIY, ale naprawy sprzętu hamulcowego lub zacisków najlepiej pozostawić profesjonalistom.

Inne mniej prawdopodobne przyczyny

Luźne lub brakujące ciężarki koła, śnieg wbity w tylną stronę koła, smoła drogowa lub plastikowa torba owinięta wokół wału napędowego lub osi może powodować drżenie podczas jazdy. Chociaż nietypowe, zawalone mocowania silnika lub uszkodzony tłumik wałka korbowego może spowodować wibrację i wstrząs.

Co robić?

Ostrożnie wyczyść śnieg z koła, odetnij plastikową torbę lub zeskrobcz z drogi samodzielnie. Jeśli ciężar koła się rozluźnił, pozwól profesjonalistom ponownie zrównoważyć twoje opony. Pozostaw ekspertów z mocowaniem silnika i problemów z tłumikiem w celu zdiagnozowania i naprawy.

Nawet jeśli drżenie jest subtelne lub występuje tylko od czasu do czasu, nie ignoruj ​​tego. Diagnozowanie problemu wstrząsającego, gdy tylko się rozpoczyna. Chociaż naprawienie samochodu wstrząsającego może być proste i niedrogie, może również stać się znacznie bardziej kosztowne, jeśli jest zaniedbane.