Dlaczego mój samochód nie przyspiesza prawidłowo?

Istnieje dziesiątki powodów, dla których Twój pojazd może się wysadzić, aby przyspieszyć. Podczas wkraczania na pedał gaz. Niepowodzenie w dowolnym z nich może spowodować problemy z przyspieszeniem. Zobaczmy, czego potrzeba, aby dostarczyć potrzebną moc i oczekiwać.

Na tej stronie

• Jak przyspiesza samochód?
• Co powoduje problemy z przyspieszeniem?
  • Problemy z dostarczaniem powietrza
  • Problemy z dostarczaniem paliwa
  • Problemy z zapłonem
  • Czujniki kontroli emisji
  • Problemy mechaniczne

Jak przyspiesza samochód?

Aby rozwinąć moc szybkiego przyspieszenia, wewnętrzny silnik spalania musi oddychać. Oto jak: przyjmuje dokładną ilość powietrza i paliwa, które jest sprężone i zapalane w komorze spalania, a następnie gazy spalinowe są szybko wydychane po rupie tylnej. Wszystko, co zakłóca ten delikatnie zrównoważony proces, powoduje utratę mocy.

Od wczesnych lat osiemdziesiątych wydajność silnika była kontrolowana przez moduł sterowania silnikiem (ECM), który wykorzystuje dane z kilku czujników do zarządzania procesem spalania. Spójrzmy na niektóre z typowych problemów i inne awarie, które powodują niską moc i powolne przyspieszenie.

Co powoduje problemy z przyspieszeniem?

Czkawka w dostawie powietrza i paliwa oraz problemach z czujnikami są głównymi przyczynami złego przyspieszenia. Jednak problemy mechaniczne mogą być również przyczyną niskiej mocy. Oto, co musisz wiedzieć.

Problemy z dostarczaniem powietrza

• Jeśli samochód nie przyspiesza prawidłowo, sprawdź filtr powietrza. Filtr powietrza zatrzymuje brud, zanieczyszczenia i inne zanieczyszczenia, aby powstrzymać je przed wejściem do komory spalania. Zatkany filtr powietrza głoduje silnik bardzo potrzebnego powietrza, wypacza mieszaninę powietrza/paliwa, która wpływa na przyspieszenie.
• Niepowodzenie lub brudny czujnik przepływu powietrza (MAF), zawór biegu jałowego (IAC) lub zawór przepustnicy „Butterfly” wpłynie również na przepływ powietrza do silnika, powodując odkształcenie podczas przyspieszania. Na rynku jest wiele środków do czyszczenia majsterkowania, które pozwalają wyczyścić system wlotowy powietrza.
• Przełącznik położenia przepustnicy (TPS) mierzy ruch i położenie płyty przepustnicy oraz pomaga utrzymać odpowiednią mieszankę powietrza/paliwa. Złe dane TPS wpływają na prędkość silnika, co wpływa na przyspieszenie. Naprawienie tego powinno pozostawić profesjonalistom.

Problemy z dostarczaniem paliwa

Brudny lub zatkany układ paliwowy może głodować silnik paliwa i jest zawsze prawdopodobną przyczyną niskiej energii silnika. Włowawcy obejmują brudny filtr paliwa, zatkany sitko zbiornika paliwa, zatkane lub awarii wtryskiwaczy paliwa lub wadliwą pompę paliwa. W większości pojazdów zastępujących filtr paliwa jest operacją DIY.

Problemy z zapłonem

Systemy zapłonowe są zaprojektowane w celu wytworzenia potężnej iskierki do zapłonu mieszanki powietrza/paliw. Brudne lub zużyte świece zapłonowe i złe przewody lub cewki zapłonne zapobiegają całkowitym spalaniu paliwa w komorze spalania, co powoduje utratę zasilania. Wymiana świec zapłonowych i przewodów to operacja DIY. Jednak diagnozowanie i wymiana cewek najlepiej pozostawić mechanice.

Czujniki kontroli emisji

• Czujnik tlenu (O2) mierzy poziom tlenu w układzie wydechowym po spalaniu. Uszkodzony, brudny lub wolno reagujący czujnik O2 powoduje bogatą lub szczupłą mieszaninę powietrza/paliwa i powolne przyspieszenie. Zastąpienie czujnika O2 może być projektem DIY, ale bardzo ważne jest, aby wiedzieć, czy czujnik jest zły przed jego wymianą.
• Dane czujnika CAM/wału korbowego są wykorzystywane przez ECM do synchronizacji dostarczania paliwa i czasu iskierki. Niedopasowane dostarczanie paliwa i czas zapłonu, nawet jeśli z kilku milisekund, spowoduje słabo przyspieszanie pojazdu. Te czujniki najlepiej pozostawić profesjonalistom do zdiagnozowania i naprawy.
• Każde nieudane urządzenie kontroli emisji może i najprawdopodobniej oświetli światło silnika kontrolnego. Jeśli ECM wyczuje poważny problem, może angażować „bezwładny tryb domowy”, zmniejszając moc silnika w celu ochrony układu napędowego przed uszkodzeniem.

Problemy mechaniczne

• Uwięzione gazy spalinowe z zawalonego katalitycznego konwertera lub tłumika zatkanego liśćmi i żołędziami, hamuje zdolność silnika do oddychania. Ponieważ wydech nie może uciec, nadmierne gromadzenie się presji tylnej może znacznie zmniejszyć energię silnika. Ta poprawka jest jedna dla twojego mechanika.
• Płytka sprzęgła poślizgająca się nie w pełni angażująca skrzynia biegów do silnika spowoduje brak mocy, nawet jeśli słyszysz wyścigi silnika. Może to być prosta regulacja kabla lub linii, niski płyn hydrauliczny „Master-Clutch Master” lub czas na wymianę dysku i płyty ciśnieniowej. Automatyczna transmisja mało płynów wystąpi również te same objawy „poślizgnięcia się”.
• Zużyty pasek/łańcuch rozrządu, który „skoczył”, pukanie do synchronizacji iskry, spowoduje zmniejszone problemy z mocą i przyspieszeniem. Naprawy pasów rozrządu powinny być pozostawione mechanice.
• Samochód nie przyspieszający prawidłowo po wejściu na pedał gazu powinien być profesjonalnie sprawdzony i natychmiastowy. Kontynuacja jazdy z tymi problemami może skutkować szerszymi, kosztownymi naprawami. Wiele zaproponowanych tutaj napraw jest łatwych i niedrogich. Jeśli nie rozwiązują problemów z przyspieszeniem, zabierz swój pojazd do zaufanego, profesjonalnego technika, aby ustalić, co powoduje problemy z przyspieszeniem pojazdu.