Dlaczego moja opona staje się płasko?

Nic nie jest bardziej denerwujące niż zatrzymanie się, aby wypełnić niedopełniony oponę co tydzień lub dwa. Oczywiście pierwszą rzeczą, której szukasz, jest przebicie lub łza. To normalne, że opony tracą kilka psi (funty na cal kwadratowy) z powodu zmian temperatury. Jeśli jednak temperatury pozostają spójne, a twoje opony nieustannie tracą presję, istnieje wyciek, który wymaga uwagi. Wiek, narażenie na zanieczyszczenia i stres mogą powodować awarię części opony i krawędzi (koła). Ale co robisz, jeśli twoja opona nie jest wyraźnie uszkodzona? Weź pod uwagę, że jednym z tych problemów powoduje, że Twoja płaska opona:

Na tej stronie

• Ostre przedmioty
• Łodygi zaworu
• Zgrana opona
• Wyciek koralików
• Problemy z obrętem
• Opony nadmiernie napełnione
• Zagrożenia drogowe

Ostre przedmioty

Wybieg każdego ostrego obiektu może przebić oponę. Niewielki gwóźdź może przebić oponę, a następnie wypadnąć, powodując powolny wyciek PSI od dwóch do trzech.

Łodygi zaworu

Wykonane z gumy, łodygi zaworów mogą z czasem pogorszyć. Można je również uszkodzić przed uderzeniem w krawężnik lub nawet z automatycznego pędzla do mycia samochodowego. Zachowaj łodygi zaworu i zawsze wymień zakręt zaworu, ale nie przewyższaj go. Overgighting WPR może uszkodzić rdzeń zaworu. Ręka jest wystarczająco ciasna.

Zgrana opona

Rozerwana lub rozdarta opona jest niebezpieczna, zwłaszcza jeśli RIP znajduje się na ścianie bocznej. Jazda na osłabioną oponę, nawet jeśli wyciek jest niewielki, jest niebezpieczny. Połącz to za pomocą niedopełniony.

Wyciek koralików

Koralik to miejsce, w którym opona uszczelnia się na krawędzi. Koralik na starszych oponach lub oponach, które mają „suchy zwężenie”, może mieć zmniejszoną elastyczność i nie uszczelniają. Koraliki można również uszkodzić, gdy opona jest zamontowana lub zsiadana bez użycia smaru opon, a koraliki mogą zostać plewy z powodu skorodowanej obręczy. Jedyną poprawką dla uszkodzonego koralika, który nie może uszczelnić na krawędzi, jest nowa opona.

Problemy z obrętem

Korozja, w której obręcz spełnia koralik opony, jest powszechną przyczyną utraty ciśnienia w oponach. Odlewane kółko aluminium i stopu magnezu są bardziej podatne na korozję. Upewnij się, że Twój technik opon sprawdza obszar, w którym koło i piedelka przed zainstalowaniem nowych opon. Oprócz bycia niebezpiecznym, nawet nowa opona nigdy nie będzie odpowiednio uszczelnić się do źle skorodowanego koła.

Często pomijana jest porowatość kół, w której powietrze wycieka przez samą krawędź. Zwykle spowodowane złym odlewem lub korozją używania nieprawidłowych ciężarów kół, istnieje właściwy, zaakceptowany sposób naprawy tego rodzaju wycieku. Nie wstrzykuj opony za pomocą uszczelniacza opon, aby naprawić nieszczelny krawędź. Oczyszczenie może być niezwykle trudne i może zrujnować naprawialny czujnik systemu monitorowania opon lub opony.

Opony nadmiernie napełnione

Grasz w niebezpieczną grę, jeśli uważasz, że nadmiernie napełniając oponę z powolnym wyciekiem, zwiększysz czas między wypełnieniem. Oprócz szorstkiej, hałaśliwej jazdy z powodu sztywnych ścian bocznych i bieżnika, przepełnione opony nosi szybciej, a ogólna wydajność opon cierpi. Sztywne, przepełnione opony są niestabilne, łatwo tracą przyczepność z powodu zmniejszonego obszaru kontaktowego czytania opon na drogę (pomyśl o koszykówce) i sprawiają, że ściany boczne podatne na wydmuchy podczas uderzenia w dziurę.

Zagrożenia drogowe

Wszystko, co może uszkodzić oponę lub obręcz - przebija gwóźdź, metalowe fragmenty, potłuczone szkło, kawałek drewna, pękniętą krawę. Tylko Twój technik opon może ustalić, który z nich można naprawić.

Tak więc, jak widać, istnieje wiele powodów, dla których opona może się płasko. Sprawdź opony i sprawdź ciśnienie powietrza przynajmniej raz w miesiącu. Odpowiednio zawyżone opony trwają dłużej, noszą się bardziej równomiernie i są bezpieczniejsze w prowadzeniu.