Dlaczego mój samochód klimatyzacyjny pachnie źle?

Utknąłeś w ruchu w upalny dzień, a powietrze wylewa się z otworów wentylacyjnych. Niedobrze. Siedzenie w samochodzie, które źle pachnie, nie jest lepsze niż siedzenie w gorącym, lepkim samochodzie. Niestety, paskudne zapachy z systemu klimatyzatora (AC) są częstym problemem.

Wiele rzeczy może spowodować, że powietrze z otworów wentylacyjnych ma nieprzyjemny (i niezdrowy) zapach. Oto najczęstsze przyczyny.

Na tej stronie

• Jak działa CAR AC
• Rodzaje pachnącego samochodu
  • Duszne, przestarzałe powietrze
  • Stęchły, spleśniały lub pleśni
  • Zapach chemiczny
  • Słodki, ostry zapach
  • Inne przyczyny
• Ostatnie słowo

Jak działa CAR AC

System klimatyzacji samochodowej chłodzi powietrze wewnątrz pojazdu przez prosty cykl czterofazowy. Czynnik chłodniczy przepływa przez kilka komponentów, zmienia się z wysokiego na niskie ciśnienie i z cieczy na gaz. Jako gaz o niskim ciśnieniu, czynnik chłodniczy wchłania i wydaleje ciepło i wilgoć z przedziału pasażerskiego, chłodząc powietrze. W wilgoci, którą usuwa, to woda, którą na ogół widać, kapiące pod samochodem, gdy prąd przemienny działa i działa normalnie.

Rodzaje pachnącego samochodu

Duszne, przestarzałe powietrze

W pewnym sensie stara torba na siłownię, ten zapach wynika z gromadzenia się pyłu i bakterii w kanałach AC spowodowanych przez brudny filtr kabiny. To jest główna przyczyna złego zapachu prądu przemiennego. Wymiana filtra powietrza w kabinie jest szybką, niedrogą poprawką, jaką może zrobić majsterkowicz. Sprawdź podręcznik właściciela, aby uzyskać szczegółowe instrukcje.

Stęchły, spleśniały lub pleśni

Te zapachy są zwykle spowodowane gromadzeniem się brudu, pyłu i gruzu w otworze wentylacyjnym w powietrzu, zatrzymując wodę i wilgoć na parowniku prądu przemiennego oraz w ewaporatorce. Wszystkie rodzaje paskudnych gunków (zarazki, pleśń, pleśń) mogą schodzić i rosnąć w tym mokrej, uwięzionych zanieczyszczeniach.

Chociaż możesz przepłukać obudowę parownika prądu przemiennego przez spożycie powietrza pojazdu za pomocą środka dezynfekującego domowego i wyczyścić kanały przeciwbakteryjne, najlepiej pozostawić to profesjonalistom. Używają komercyjnych bakteriostatów i drobnoustrojów do zabijania i eliminowania zarodników i innych zanieczyszczeń, które powodują faul zapachu z systemu prądu przemiennego.

Jeśli nie widzisz czystej wody kapiącej spod środka samochodu, gdy działa prąd przemienny, oznacza to, że otwór odpływowy parownika prętowego jest zatkany liśćmi, igiełami sosnowymi, resztkami lub szlamem. Sprawdź instrukcję obsługi, aby wskazać lokalizację spustu. Niektóre pojazdy mają mały gumowy wąż znajdujący się na dnie zapory w pobliżu środka samochodu.

Aby to oczyścić, weź 12-calowy kawałek wieszaka na drut z 90-calowym zakrętem 90-stopniowym na końcu i ostrożnie wstaw tylko wygięty koniec drutu do węża. Przekręć drut tam iz powrotem i wyciągnij każdy gunk, który zatkał odpływ. Jeśli otwór odpływowy znajduje się pod twoim samochodem, pozwól mechanice go wyczyścić. Dokładnie dezynfekuj przypadek prądu przemiennego po wyczyszczeniu zatyk.

Zatkany drenaż prądu przemiennego może również spowodować wyciek wody do przedziału pasażerskiego, zanurzanie dywanów i wytwarzanie idealnego środowiska do rozwoju i rozwoju pleśni.

Zapach chemiczny

Zapach chemiczny, często towarzyszy spleśniał zapach, zwykle wskazuje, że sam parownik prądu przemiennego wycieka czynnik chłodniczy. Jeśli usłyszysz bieganie wentylatora dmuchawy, ale z otworów wentylacyjnych ledwo pochodzi, olej z nieszczelnego czynnika czynnika chłodniczego uwięziony w płetwach parownika, ograniczając przepływ powietrza z otworów otworowych.

Ponieważ parownik jest zwykle schowany pod tablicą rozdzielczości, naprawa ta powinna dokonać przez mechanikę.

Słodki, ostry zapach

Syropy klonowy i być może szczupły film na oknach wskazuje. Instalacja nowego rdzenia grzejnika może być trudna i powinna zostać pozostawiona profesjonalistom.

Inne przyczyny

Opary z oleju silnikowego lub spalania płynu chłodzącego pod maską mogą zostać wciągnięte w spożycie świeżego powietrza AC, wyrażając złe zapach, gdy klimatyzacja jest po raz pierwszy włączona. Sprawdź pod maską plamy oleju lub wycieki, a następnie porozmawiaj z mechanikiem o możliwych przyczynach i potrzebnych naprawach.

Ostatnie słowo

Nigdy nie używaj żrących środków do czyszczenia drenażu, aby wypłukać skrzynkę prądu przemiennego. Zrujnujesz drogie i trudne do wprowadzenia komponentów prądu przemiennego. Unikaj uruchamiania prądu przemiennego tylko w trybie „recyrkul”. Tryb recyrkulacyjny zapobiega wejściu świeżego powietrza zewnętrznego do kanałów prądu przemiennego. Świeże powietrze może pomóc wysuszyć nadmiar wilgoci.

W ramach podstawowego planu konserwacji, z wyłączonym silnikiem i kluczowym „ON”, uruchom wentylator dmuchawy AC na minutę lub dwie, aby wysuszyć wszelkie wilgoci pozostałe w sprawie prądu przemiennego. Skontaktuj się również z działem usług sprzedawcy. Niektórzy producenci oferują zestaw „po bieżącym”, który pozwala silnikowi dmuchawy prądu przemiennego działać minutę lub dwie po wyłączeniu samochodu.