Dlaczego moje hamulce zamykają się, próbując się zatrzymać?

Wraz z nadejściem systemu hamowania przeciwplanowania (ABS), który automatycznie „pompuje” hamulce podczas zatrzymania paniki lub normalne zatrzymanie na śliskich drogach, blokowanie hamulców zostało praktycznie wyeliminowane. Po raz pierwszy jako opcja w latach 70. ABS był standardową funkcją praktycznie wszystkich nowych samochodów zbudowanych od początku 2010 roku.

Mimo to hamulce mogą nadal od czasu do czasu blokować, znacznie zwiększając odległość zatrzymania i znacznie zmniejszając stabilność kierunkową. To jest problem. Oto, co musisz wiedzieć o hamulcach blokujących pojazdy z ABS lub bez. Sprawdź instrukcję obsługi lub tablicę rozdzielcza dla żółtego wskaźnika ABS, aby ustalić, czy Twój pojazd ma ABS.

Na tej stronie

• Przyczyny blokady hamulca
  • Warunki drogowe
  • Niepowodzenia mechaniczne
  • Zaciski hamulcowe
  • System hydrauliczny
  • Czujniki prędkości kół i łożyska kół
  • Komputer ABS
  • Reakcja kierowcy na warunki drogowe

Przyczyny blokady hamulca

Warunki drogowe

Na pojazdach bez ABS utrata przyczepności między bieżnikiem opon a powierzchnią drogi podczas zatrzymywania się na mokrych lub śliskich drogach powoduje zablokowanie hamulca. Mimo że naciskasz na pedał hamulca tak mocno, jak to możliwe, a twoje opony już się nie wirują, twoje opony wciąż poślizgną się na zręcznej powierzchni. Dzieje się tak, ponieważ opony nie mają nic do chwytania, aby rozwinąć przyczepność potrzebną do zatrzymania.

Aby uzyskać maksymalną moc zatrzymania na gładkich powierzchniach, ABS pompuje za Ciebie hamulce. To pozwala oponom prawie, ale nie całkiem, poślizgnąć się.

Niepowodzenia mechaniczne

W przypadku pojazdów standardowych i wyposażonych w brzuch drobne problemy, takie jak zużyte podkładki hamulcowe, nadmiar rdzy na wirnikach (z pojazdu siedzącego przez miesiące) i instalowanie klocków hamulcowych na jednym osi, który może się podgrzewać wolniej niż w podkładkach na drugim osi, może spowodować Zamknięcie hamulca podczas normalnych warunków jazdy. Zastąpienie zużytych podkładek (zadanie majsterkowania) i normalna jazda powinna znieść wszystko oprócz ekstremalnego nagromadzenia rdzy. Gdy podkładki hamulcowe się nagrzewają, nie powinieneś doświadczać żadnych problemów z hamowaniem.

Spójrzmy na inne powody, dla których hamulce zamykają się, gdy nie powinny.

Zaciski hamulcowe

Nie-ABS i ABS: noszony, brakujący, zardzewiały lub zepsuty sprzęt do montażu może powodować wiązanie zacisków hamulcowych, przegrzając podkładki hamulcowe i wirniki. Przegrzanie prowadzi do przedwczesnego zużycia podkładki i wirnika oraz blokady hamulca, które może spowodować gwałtowny sposób pociągnięcia samochodu na jedną stronę podczas zatrzymywania. Wymiana podkładek i wirników może być projektem DIY.

System hydrauliczny

Nie-ABS i ABS: niski poziom płynu hamulcowego, przy użyciu nieprawidłowego płynu hamulcowego lub materiału tarcia hamulcowego nasyconego płynem hamulcowym od wycieku komponentu może powodować zablokowanie hamulca. Zakręcony płyn pułapkowy węża hamulcowego w zacisku będzie zachowywać się tak samo jak zacisk wiążący. Zły zawór proporcjonalny układ hamulca zapewniający równe ciśnienie płynu do całego układu hamulcowego może spowodować zablokowanie tylnych kół podczas ciężkiego hamowania.

Tylko ABS: Płyn hamulcowy zanieczyszczony wilgocią może uszkodzić pompę ABS. Nieudana pompa ABS spowoduje słabą wydajność hamowania, a także blokowanie hamulców. Nigdy nie prowadzić samochodu, jeśli podejrzewasz wyciek płynu hamulcowego.

Czujniki prędkości kół i łożyska kół

Tylko ABS: Czujniki prędkości kół mierzą prędkość koła za pomocą przewodu na łożysku koła i wysyła te informacje do modułu sterowania silnikiem samochodu (ECM). Zużyte łożysko koła, uszkodzony sprzęt pierścieniowy lub uszkodzony czujnik prędkości wysyłający niedokładne dane do ECM może angażować ABS bez widocznego powodu podczas zatrzymywania się, blokując hamulce.

Sprawdź ciśnienie w oponach. Opona o niskim ciśnieniu będzie się z inną prędkością niż inne opony, wysyłając wadliwe dane do ECM.

Komputer ABS

Obejmuje to kontroler/moduł ABS i pompę ABS i jest „mózgiem” systemu. Nieprawidłowy komputer ABS może powodować dokładnie to, co ABS próbuje zapobiec - zablokowane hamulce. Problem z komputerem ABS lub elektroniką spowoduje słabą wydajność hamowania. Aktywuje również lampę ostrzegawczą ABS Dash, informując, że nadszedł czas, aby odwiedzić swoją mechanikę.

Reakcja kierowcy na warunki drogowe

Jeśli twoje hamulce się zamykają podczas zatrzymywania, zachowaj spokój!

W pojazdach innych niż ABS pompowanie pedału hamulca pomoże oponom utrzymać przyczepność, jeśli hamulce się zablokują z powodu problemu mechanicznego lub jeśli poślizgnięcie się na śliskich drogach.

W pojazdach wyposażonych w brzuch mocno trzymanie stopy na pedale hamulcowym powinno automatycznie aktywować ABS, gdy komputer wyczuwa stan poślizgu. Ponadto mocno naciskanie pedału hamulca może aktywować ABS, jeśli system nie działa poprawnie. I odwrotnie, nigdy nie pompuj hamulców ABS. Jest to pewien sposób na pomylenie komputera, co utrudnia zatrzymanie i kierowanie pojazdem. ABS jest zaprojektowany do ostrzegania, jeśli występują jakieś problemy z systemem.

Zawsze pamiętaj, że hamulce są jedną z najważniejszych funkcji bezpieczeństwa twojego samochodu. Jeśli coś nie działa poprawnie, czas zobaczyć swoją mechanikę.