Co powinienem zrobić, jeśli mój termostat samochodu zacznie się zawiedzać?

Na tej stronie

• Przegląd termostatu samochodu
• Objawy termostatu samochodu zawodowego
  • Przegrzanie silnika
  • Nieregularne zmiany temperatury
  • Przeciek chłodziwa
• Jak przetestować termostat samochodowy
• Zastąpienie termostatu

Przegląd termostatu samochodu

Termostat samochodu reguluje przepływ płynu chłodzącego przez silnik i jest istotną częścią działania pojazdu. W większości przypadków przegrzanie lub bez podgrzewania w pojeździe wynika z wadliwego termostatu. A ponieważ cena T-Stat wynosi tylko około 8 USD, bardziej sensowne jest ją zastąpić niż spędzać godziny na diagnozowaniu problemu. Jeśli to nie naprawi, spędziłeś tylko około dwóch godzin na uczeniu się, jak wymienić termostat.

Objawy termostatu samochodu zawodowego

Na szczęście awaria termostatu jest jednym z wielu problemów z samochodem, które możesz zdiagnozować i naprawić. Oto oznaki termostatu samochodu:

• Miernik temperatury odczytuje wysoko, a silnik przegrzewa się.
• Temperatura zmienia się nieregularnie.
• Płynie chłodziwa pojazdu wokół termostatu lub pod pojazdem.

Przegrzanie silnika

Oto jak działają termostaty. Producenci wstrzykują mieszankę mielonego mosiądzu i wosku do miedzianej kubka zwanego granulatem. Następnie wsuwają wysoce wypolerowaną metalową pręt przez gumową uszczelkę „o-ring” do wosku. Pellet jest zapieczętowany pierścieniem zacisku.

Następnie wokół peletu jest spawana metalowa „spódnica”. Kiedy silnik jest zimny, sprężyna zmusza spódnicę do siedzenia (podobnie jak zamknięty kran), zatrzymując przepływ płynu chłodzącego. Gdy silnik się nagrzewa, wosk topi się i rozszerza.

Ciśnienie rozszerzeń buduje się do tego stopnia, że ​​wosk próbuje „wypluć” metalowy pręt. Ale pręt nigdzie nie może iść. Jest przymocowany do „mostu” po drugiej stronie termostatu.

W końcu sam pellet porusza się, przezwyciężając presję wiosny. Więc termostat otwiera się i pozwala przepływać płyn chłodzący. Cały system działa dobrze, aż metalowy pręt nie zaportuje. Ten skorodowany pręt uszkadza gumową uszczelkę, a wosk wycieka. Gdy to nastąpi, termostat przestaje się otwierać, płynie płynie chłodziwa, a silnik przegrzewa się. Rezultatem może być katastrofalna awaria silnika kosztująca kilka tysięcy dolarów.

Nieregularne zmiany temperatury

Miej oko na miernik temperatury deski rozdzielczej. Jeśli igły wzrośnie i spadnie, może być winna awaria termostatu.

Przeciek chłodziwa

Sprawdź obudowę termostatu pod kątem wycieków płynów. Płył chłodzący pomaga utrzymać działanie silnika w odpowiedniej temperaturze, a brak płynu może wpłynąć na jego wydajność.

Jak przetestować termostat samochodowy

Przed usunięciem termostatu z pojazdu sprawdź przepływ i temperaturę płynu chłodzącego.

Wyjmij czapkę chłodnicy i na biegu jałowym silnik. Jeśli płynie chłód od razu, termostat utknął otwartym. Jeśli nie płynie, poczekaj, aż silnik się rozgrzeje. Płyn chłodzący powinien rozgrzać się do właściwej temperatury i zacząć płynąć po 10 do 20 minutach. Jeśli nie zacznie się przepływać, ale wskaźnik temperatury na desce rozdzielczej wzrasta, termostat jest zamknięty. Jeśli płynie się normalnie chłodziwa, może istnieć inna przyczyna misjąca silnik.

Aby sprawdzić temperaturę płynu chłodzącego, zacznij od chłodnego chłodnicy i silnika. Bez biegu jałowego i użyj termometru do odczytania bloku silnika lub temperatury głowicy cylindra. Następnie sprawdź temperaturę górnego węża chłodnicy. Poczekaj pięć minut i ponownie sprawdź. Ukończ test łącznie trzy razy. Jeśli temperatura nie wzrośnie wiele, termostat utknął otwarty. Jeśli wąż chłodnicy pozostaje mniej więcej w tej samej temperaturze, ale miernik deski rozdzielczej wzrasta dramatycznie, termostat jest zamknięty. Jeśli górny wąż chłodnicy wzrośnie do mniej więcej w tej samej temperaturze co blok silnika, termostat pozwala prawidłowo przepływ płynu chłodzącego. Możesz mieć inny problem powodujący problemy z chłodzeniem.

Aby przetestować termostat poza samochodem, umieść go w garnku z wodą na kuchennym kuchence. Nie pozwól termostatowi dotykać dna doniczki. Użyj termometru, aby zobaczyć temperaturę, w której otwiera się termostat. Zwróć uwagę na temperaturę, gdy zaczyna się otwierać, a po całkowitym otwarciu. Usuń go z garnka. Obserwuj, jak w chłodzi, aby zobaczyć, że jest to stopniowo zamykające. Porównaj swoje notatki z instrukcją obsługi.

Zastąpienie termostatu

Jeśli twój termostat się nie powiedzie, nie wymień go i upraw zbiornik chłodzący. Wysyła ci wiadomość o poważniejszym problemie - inhibitory korozji w twoim chłodzicie również się nie powiodły. Więc spłucz system i dodaj świeżego chłodziwa za każdym razem, gdy wymieniasz termostat.

I nie próbuj oszczędzać kilku dolarów, kupując tani termostat (około 5 USD). Termostaty premium są zbudowane w celu oporu korozji. Różnica w cenie jest niewielka w porównaniu z potencjalnym uszkodzeniem silnika. Niektórzy producenci oferują nawet „bezpieczne” modele, które zawodzą w pełni otwartej pozycji, aby zapobiec przegrzaniu silnika.