Co oznacza czerwona lub żółta kropka na twoich oponach?

Czy te czerwone i żółte kropki na oponach oznaczają, że opony są w sprzedaży? Czy jest coś nie tak z oponami oznaczonymi tymi kropkami? Czy kropki wskazują, gdzie lub kiedy zostały wykonane opony?

Nie, nie i nie. Oto, co naprawdę dzieje się z tymi kropkami: ponieważ prawie niemożliwe jest wyprodukowanie idealnie zrównoważonej, idealnie okrągłej opony, producenci identyfikują wszelkie nieprawidłowości z tymi kropkami farby. Następnie kropki pomagają technikom obsługi prawidłowo zainstalować i zrównoważyć oponę. Właściwie zrównoważone opony i kółka mają kluczowe znaczenie dla komfortu i bezpieczeństwa, a te farby pomagają to zrobić. Tutaj dowiedz się o różnicy między wyrównaniem opon w porównaniu z równowagą.

UWAGA: Gdy opona (czarna gumowa część zużywa się) jest zamontowana na kole (okrągłe metalowe część, do), do) jest ona określana jako zespół opony/koła.

Na tej stronie

• Gdzie są umieszczone kropki farby?
• Dlaczego te kropki są ważne?
• Co robi równoważenie kół?
• Co powoduje, że opona zrównoważyła?

Gdzie są umieszczone kropki farby?

Żółte kropki Zidentyfikuj, gdzie opona waży najmniej - najlżejszy punkt na oponie. Żółta kropka powinna być ustawiona i bezpośrednio obok łodygi zaworu, który jest najcięższym punktem koła.

Czerwone kropki Zidentyfikuj, gdzie opona jest najbardziej płaska - najniższy punkt na oponie. Czerwona kropka powinna znajdować się naprzeciwko najwyższego punktu koła, który zwykle wskazuje kolorową kropkę lub wycięcie na kole.

Jeśli opona ma żółtą i czerwoną kropkę, czerwona kropka ma pierwszeństwo podczas równoważenia opony.

Dlaczego te kropki są ważne?

Żółte i czerwone kropki wskazują niespójności w wagi, konstrukcji i strukturze opony, co może powodować wibrację podczas wirowania. Wibrujące, niezrównoważone opony mogą negatywnie wpłynąć na jakość jazdy, oszczędność paliwa i skuteczność hamowania, między innymi. Wibrujący zespół opony/koła utrudnia kontrolowanie pojazdu, szczególnie przy dużych prędkościach i może zwiększyć odległość zatrzymania.

Podskakująca opona/koło traci pełny kontakt z powierzchnią drogi generując mniej tarcia podczas hamowania. Pamiętaj, że sekcja oponowa, która faktycznie dotyka drogi, zwaną łatką kontaktową lub ślad, nie jest znacznie większy niż dłoń.

Co robi równoważenie kół?

Równoważenie kół obraca zespół opon/koła, aby zidentyfikować lokalizację, w której należy umieścić ciężary, aby wyeliminować wibracje i pomóc oponom płynnie toczyć. Opony poza równowagą mogą rozwinąć niebezpieczne łyse plamy, które negatywnie wpływają na zużycie bieżnika i skracają żywotność opon. Opony poza równowagą mogą również powodować przedwczesne awarie składników zawieszenia.

Dwa najczęstsze rodzaje równoważenia kół są dynamiczne i równoważenie meczów. Podczas dynamicznego równoważenia dodaje się ciężary kół w celu przeciwdziałania nierównowagowi opon, które powodują przeskok opon. Match równoważenie pasuje do najniższego punktu opony do wysokiego punktu koła, zapewniając płynną jazdę.

Opony są drogie. Podczas zamontowania nowych opon i zrównoważonych, zapytaj profesjonalistę instalacji opon, czy ich sprzęt równoważenia kół może dopasować opony równowagi. Jest to szczególnie ważne, jeśli w twoich kołach brakuje jakichkolwiek oznaczeń.

Co powoduje, że opona zrównoważyła?

Opony stają się niezrównoważone, gdy ciężar wokół opon i kół nie jest już równomiernie rozmieszczony. Są to niektóre możliwe przyczyny:

• Zespół opon/koła staje się lżejszy.
• Opony są przekroczone lub niedoceniane.
• Niewłaściwe wyrównanie powoduje nieprawidłowe zużycie opon.
• Waga koła spadła.
• Niewłaściwa naprawa koła lub opon.
• Nieszczelne zamiennik trzpienia zaworu.
• Zimne poranki powodują „płaskie miejsca."
• Samochód siedział w jednym miejscu.
• Koło jest uszkodzone przed uderzeniem w dziurę lub podskakiwanie w krawężnik.

Aby przedłużyć żywotność opon, a nawet zużycie, sprawdź ciśnienie w oponach i obracaj oponę/koła co 5000 do 8000 mil. Jeśli jednak zauważysz wibracje podczas jazdy, musisz mieć zalety zrównoważenia opon.