Płyn spłukuje Twój samochód

Wszystkie płyny pojazdu, wraz z dodatkami chemicznymi w tych płynach, które chronią części przed zużyciem, rozkładają się i rozkładają w czasie. Płynki spłukiwania zgodnie z zalecanymi interwałami serwisowymi producenta pojazdu jest najłatwiejszym i najtańszym sposobem na przedłużenie żywotności pojazdu i uczynienie jazdy bezpieczniejszymi i przyjemniejszymi.

Oto, co musisz wiedzieć o płynach.

Na tej stronie

• Zmiana płynu vs. Płukanie płynu
• Płyn chłodzący
• Płyn hamulcowy
• Automatyczny płyn skrzyni biegów (ATF)
• Olej silnikowy
• Płyn wspomagania kierownicy (PSF)

Zmiana płynu vs. Płukanie płynu

Zmiana płynu oznacza po prostu sprycie starego płynu i napełnianie nowym, świeżym płynem. Najbardziej znanym przykładem tego jest zmiana oleju silnikowego.

Spłukanie płynu dodaje krok między osuszeniem starego płynu a uzupełnieniem nowym płynem. W przypadku płukania płynu cały stary płyn jest dokładnie oczyszczany. Jednym z przykładów jest napełnienie chłodnicy czystą wodą po spuszczeniu płynu chłodzące.

Podczas gdy każdy płyn pojazdu można zmienić, płukanie jest wysoce zalecane w przypadku płynu chłodzącego, hamulcowego i płynu przekładniowego.

Aby ustalić, że płyn musi zostać wypłukany, użyj czystego białego ręcznika papierowego, aby sprawdzić, czy płyny są po prostu brudne i należy zmienić, czy też są skażone lub zanieczyszczone. Jeśli to ostatnie, muszą być zarumienione.

Płyn chłodzący

Płyn chłodzący, mieszanka wody 50/50 i anty-zamraża, krąży w całym układzie chłodzenia i silnika, aby utrzymać optymalną temperaturę roboczą silnika. Anty-zamroźne oraz dodane inhibitory rdzy i korozji oraz właściwości smarujące, które chronią silnik, pogarszają się z czasem. To powoduje przegrzanie silnika i słabą moc grzejnika.

Anti-Zamoręcz występuje w wielu kolorach. Jeśli twój płyn chłodzący jest mętny lub ma w nim osad lub jeśli w grzejniku jest nagromadzenie rdzy, pod korek chłodnicy lub zbiornik zbiornika płynu chłodzące.

DIY CHURLANT RUFLANT COKRZEŁ TRZY do pięciu lat lub 30 000 mil, usuwa rdzę i skalę. To pomaga zapobiegać wyciekom chłodziwu i problemom mechanicznym silnika. DIY BUMN kosztuje mniej niż 30 USD. Wargetki mają specjalny sprzęt, który wykonuje pracę w mniej niż połowę czasu i kosztują około 130 USD.

Płyn hamulcowy

Płyn hamulcowy jest higroskopowy, co oznacza, że ​​pochłania wilgoć z powietrza nawet w szczelnie szczelnym układzie. Wilgoć zanieczyszcza płyn, powodując rdzewie. Kolejnym wskazaniem zanieczyszczonego płynu jest zanik hamulca, który powoduje dalsze przemieszczanie się pedału hamulca, znacznie zwiększając odległości zatrzymania.

Sprawdź płyn hamulcowy i uszczelkę czapki zbiornikowego cylindra głównego. Płyn powinien być przezroczysty do jasnobrązowego. Jeśli płyn jest ciemny, ma czarne, szorstkie „pływaki” lub uszczelka czapki zbiornika głównego cylindra jest papkowata, czas na spłukanie sklepu naprawczego i wymiana płynu hamulcowego i uszczelki czapki zbiornikowej. W zależności od marki i modelu spodziewaj się zapłacić od 85 do 120 USD.

Automatyczny płyn skrzyni biegów (ATF)

ATF powinien mieć jasny czerwony/różowawy kolor. Brudny ATF (głęboki czerwony do ciemnobrązowy) traci zdolność do prawidłowego smarowania części wewnętrznych i nie może wypłacać ciepła. To pozwala na gromadzenie się osadów i lakier.

Podobnie jak zmiana oleju, ATF można osuszyć, a filtr wymieniony. To pozostawia trzy do sześciu kwart starych ATF w transmisji. Lub możesz mieć warsztat naprawczy i uzupełniać transmisję całym nowym płynem. Spodziewaj się zapłacić 75 do 150 USD za zmianę ATF lub 125 do 300 USD.

Olej silnikowy

Zwykłe zmiany oleju i filtrów to najlepszy sposób na ochronę silnika. Jeśli olej silnikowy jest gęsty, czarny lub masywny lub masz problemy spowodowane ciężkim nagromadzeniem szlamu (dym z rurki ogonowej, wycieki oleju, światło olejowe, nieregularne odczyty ciśnienia oleju, światło silnika jest włączone), Następnie opcją jest spłukanie oleju silnikowego i korb.

Spłukanie oleju silnikowego jest zwykle wysiłkiem ostatniego, aby uratować źle utrzymany silnik i najlepiej pozostawić profesjonalistom. Silnik spłukiwanie w warsztatach może kosztować ponad 100 USD.

Płyn wspomagania kierownicy (PSF)

Sprawdź instrukcję obsługi, aby ustalić, czy producent pojazdu zaleca spłukanie PSF. Jeśli nie, sprawdź poziom i kolor płynu PSF; Powinien być czerwonawy lub jasnobrązowy.

Płyn wspomagania układu kierowniczego rozkłada się od ciepła, tarcia, ciśnienia i niepowodzeń komponentów. Jeśli płyn wykazuje oznaki zanieczyszczenia - skręcając czarny z poniżających gumowych węży lub rozwijanie srebrnego połysku z części wewnętrznych powoli szlifujących się - spłucz system. Również spłucz, jeśli zauważysz, że wspomaganie kierownicy jest głośno lub wymaga więcej wysiłku, aby się odwrócić.

Chociaż możesz opróżnić zbiornik za pomocą bastera z indyka i napełnić go nowym czystym płynem (mniej niż 20 USD), zostaw to profesjonalistom. Spodziewaj się zapłacić od 70 do 120 USD.

Zanim spróbujesz spłukiwać płynu do majsterkowania, ważne jest, aby sprawdzić instrukcję obsługi i kupić prawidłowe płyny dla produkcji, modelu i roku pojazdu. Nie zakładaj ani nie zgadnij. I zawsze postępuj zgodnie z lokalnymi wytycznymi, aby właściwie usunąć niebezpieczne odpady po spłukaniu płynów pojazdu.