Różnica między środkiem zielonym i pomarańczowym

Na tej stronie

• Dlaczego chłodzący jest różnymi kolorami?
• Dlaczego przebiegiem jest zielony?
• Dlaczego pomarańcza przeciw zamarzaniu?
• Czy możesz wymieszać pomarańczowy i zielony przebieg zamarzania?

Dlaczego chłodzący jest różnymi kolorami?

Czy zwracałeś uwagę, kiedy ostatni raz ukończyłeś przebieg zamarzania w swoim pojeździe? Czy pamiętasz, jaki był kolor? Podczas gdy wszystkie przeciwdziałanie ma ten sam cel końcowy (mieszanie się z wodą w celu regulacji silników podczas ekstremalnych temperatur), różne kolory mogą czasem wiele powiedzieć o tym, co konkretnie trafiło do formuły antyfreezu.

Należy jednak pamiętać, że wraz z rozwojem formuł płynu chłodzącego na przestrzeni lat i wprowadzono nowe technologie, jasno określone różnice między kolorami chłodziwa zostały zamazane. Najlepszym sposobem, aby dowiedzieć się, jaki rodzaj chłodziwa należy do twojego pojazdu, jest przeczytanie podręcznika właściciela i dopasowanie tych informacji do tego, co jest na etykieta płynu chłodzącego, a nie koloru. Jeśli potrzebujesz dalszego wyjaśnienia lub pomocy w podejmowaniu decyzji o płynnym płynność, skontaktuj się z dealerem, od którego kupiłeś pojazd.

Dlaczego przebiegiem jest zielony?

Jeśli przeciwdziała jest zielona, ​​prawdopodobnie oznacza to, że został wykonany ze starszej formuły, która wykorzystuje coś o nazwie nieorganiczna technologia addytywna. Zielony przebieg jest wykonany ze specjalnymi poprawkami do formuły specjalnie, aby zapobiec korozji metali w układzie chłodzenia pojazdu. Ta starsza formuła jest zazwyczaj przeznaczona do pojazdów wykonanych przed 2000 r., Które zostały zbudowane z większej liczby stalowych i miedzianych komponentów niż nowoczesne pojazdy. Większość producentów zaleca zmianę przebiegu IAT co 36 000 mil lub trzy lata. Oto przewodnik po spłukiwaniu przeciw zamarzaniu z systemu chłodzenia.

Dlaczego pomarańcza przeciw zamarzaniu?

Jeśli przebieg jest pomarańczowy, najprawdopodobniej został wykonany z bardziej nowoczesnej formuły opartej na tak zwanych technologiach kwasu ekologicznego. Pod koniec lat 90. producenci pojazdów zaczęli używać więcej aluminium i nylonu w systemach chłodzenia. Oznaczało to, że pierwiastki przeciwkorozyjne w zielonym wzorze przeciw zamarzaniu, specjalnie przeznaczone do zapobiegania korodowaniu w metalach, nie były już skuteczne wobec tych nowych komponentów. Producenci chłodziwa zaktualizowali formułę zwalczania korozji w nowych materiałach i zmienili kolor na pomarańczowy. Podczas gdy przeciwdziała owsiana jest zaprojektowana tak, aby trwała znacznie dłużej niż przeciwdziała IAT, nadal dobrym pomysłem jest sprawdzanie pomarańczowego chłodziwa około 50 000 mil. Chcesz przetestować swój płyn chłodzący? Oto jak to zrobić z multimetrem.

Czy możesz wymieszać pomarańczowy i zielony przebieg zamarzania?

NIGDY nie jest dobrym pomysłem, aby wymieszać dwa różne kolory lub rodzaje przebiegu. Mieszanie dwóch formuł nie spowoduje żadnych niebezpiecznych reakcji lub eksplozji, ale może zamienić chłód w zamieszkałą mieszaninę chemiczną, która nie będzie w stanie prawidłowo przepływać przez układ chłodzenia. Chłodość musi być płynna, aby wykonać swoją pracę, a gruby płyn chłodzący może zatykać systemy chłodzenia, co prowadzi do innych potencjalnych problemów w silniku pojazdu. Dolna linia? Nie mieszaj różnych kolorów przebiegu.

Zastraszony pracą motoryzacyjną? Oto 12 świetnych wskazówek dotyczących mechaniki majsterkowiczów.