Dokonywanie regulacji samolotu

Zdjęcie: Flickr

Za pomocą Samoloty obróbki drewna którego kruszki są poza regulacją, jest jak prowadzenie samochodu na niewłaściwy sprzęt: być może będziesz w stanie zrobić pewne postępy, ale zadanie jest o wiele trudniejsze niż musi być. Planowanie z odpowiednio dostosowaną płaszczyzną powinno być przyjemnością.

Jeśli podejrzewasz, że twój samolot może być poza regulacją, przytrzymaj samolot do góry nogami. Widok na długość podeszwy, jak w lufie pistoletu. Powinieneś zobaczyć przestrzeń podeszwy złamaną tylko przez drobną ciemną linię, w której płaska żelazo wystaje bardzo lekko przez ujście płaszczyzny.

Jeśli w ogóle nie widzisz płaskiego żelaza, jest on wycofany do korpusu samolotu i niczego nie pokroi. Jeśli żelazo płaszczyzny wystaje zbyt daleko, samolot będzie bardzo trudny do wypchnięcia i szybko się zaciernie gęstymi wiórami, a nawet kawałkami drewna. Linia, którą widzisz, powinna być również z boku; Jeśli tak nie.

Większe samoloty często mają podwójne ostrza. Drugie żelazo utrzymuje sztywne żelazo i pomaga powodować, że wiórki planowane z drewna zwinęły się z gardła samolotu. Względna pozycja drugiego żelaza do pierwszego jest regulowana, regulując grubość wiązań. Drugie żelazo jest najczęściej ustawione około szesnastej cala z tyłu od cięcia żelaza.

Metalowe samoloty. Ustawienie noży w większości metalowych samolotów jest stosunkowo łatwe. Istnieją pomoce mechaniczne, które pomogą zresetować ostrze, zarówno bocznie, jak i na głębokość.

Zacznij od przeniesienia placu ostrza do podeszwy samolotu. Dźwignia jest przymocowana do mechanizmu (zwanego żabą), który obsługuje ostrze. Gdy dźwignia jest przesunięta z boku na bok, kąt krawędzi tnącej również przesuwa się w stosunku do podeszwy. Wygląd podczeliny, a następnie zresetuj ostrze, aby linia mroczna widać kwadraty z dnem samolotu.

Niektóre samoloty pozwalają dostosować usta, prostokątny otwór w podeszwie, przez który pojawia się ostrze. Do planowania na liściastym drewnie najlepsza jest wąska przestrzeń przed ostrzem; Z drugiej strony, szorstka planowanie na drewno iglaste jest najłatwiejsze z szerszymi ustami. Ustawienie mniej więcej w połowie drogi pozwoli na użycie samolotu dla najszerszego zakresu miejsc pracy.

Następnie eksperymentuj z gałką lub nakrętką z tyłu żaby, która napędza śrubę regulacyjną. Kiedy obracasz to pokrętło, noża wystaje dalej od ust (lub wycofuje się). Ustaw płaszczyznę, aby noża ledwo rzuciła się z podeszwy, a następnie uruchom płaszczyznę wzdłuż długości złomu. Wycofaj się lub awansuj śrubę regulacyjną i ponownie przetestuj, aż narzędzie będzie działać na satysfakcję. Należy pamiętać, że istnieje bardzo drobna granica między zabraniem zbyt mało (co oznacza, że ​​każda praca planowania wymaga większej liczby udarów) a zbyt dużym (gdy ryzykujesz rozdzieraniem ziarna za pomocą zbyt głębokich cięć). Ćwicz, jak nam się podobało nasze babcie, czyni idealnie.

Drewniane samoloty. Dostosowanie drewnianej płaszczyzny jest zarówno łatwiejsze (jest mniej części, którymi należy się martwić), jak i trudniejsze (wymaga lekkiego i ostrożnego dotyku). Z drewnianą samolotą pierwszą zasadą jest: jeśli to nie jest w grze, nie napraw tego. Wypróbuj skok lub dwa na kawałku płyty złomu, zanim poprawiasz się z regulacją samolotu. Jeśli narzędzie nie działa na twoją satysfakcję, tylko powinien powinien
Dostosujesz to.

Drewniane samoloty mają mniej części niż metalowe, zwykle tylko ciało z litego drewna, żelazne ostrze i drewniany klin, który trzyma żelazo mocno na miejscu. Jeśli samolot nie jest wystarczająco głęboko cięcia, ustaw samolot na kawałek złomu. Następnie dotknij końca płaszczyzny żelazo młotkiem, uderzając go delikatnie. Przetestuj i, jeśli to konieczne, dotknij ponownie. Kilka prób powie ci, kiedy
płaszczyzna jest odpowiednio dostosowywana.

Jeśli ostrze wystaje zbyt daleko, będziesz musiał uwolnić ostrze i klin. W przypadku dużej płaszczyzny (łącznika lub jacka) można to zrobić, trzymając płaszczyznę pionowo i uderzając piętą na litej drewnianej powierzchni, takiej jak ławka. Jeśli na górze samolotu znajduje się przycisk uderzenia, zatrzymaj samolot z palcem w powietrzu. Uderzanie pięty mniejszej, wygładzającej płaszczyzny młotkiem podczas trzymania płaszczyzny żelaza i klina również wykonuje zadanie. Te ciosy powinny dostarczyć mocno, ale delikatnie i powtórzył w razie potrzeby, aby poluzować płaszczyznę żelaza i klinu. Ostrze na płaszczyźnie formującej można uwolnić, stukając wycięcie w klinie.

Zmień położenie ostrza w płaszczyźnie, z fazą co najmniej ósmą cala od ust. Zresetuj klin mocno, stukając go mocno kilkoma delikatnymi pociągnięciami młotka, trzymając żelazo mocno do żabki.

Jeśli ostrze nie jest ustawione kwadratowo na podeszwę płaszczyzny, dotknięcie lub dwie na bok lub drugą na części żelaza, które wystaje nad klinem, powinien je wyrównać. Następnie ustaw głębokość, jak opisano powyżej.

Zachowaj szlifowanie żelaza. Ilekroć masz ostrze z samolotu, sprawdź ostrożnie krawędzi. Jeśli są jakieś nacięcia lub ostrze się stępiło, wyostrzy go. Zatrzymaj się w zwyczaj okresowego doskonalenia łopat samolotu. Wymagany czas będzie prawdopodobnie o wiele mniej niż zużyty, próbując pracować z narzędziem, gdy jest to zbyt nudne, aby wykonać swoją pracę.