Czy Twój świąteczny pokaz jest niebezpieczny dla ruchu lotniczego?

Wyświetlacze światła laserowego na pierwszym planie, które zyskały na popularności w ciągu ostatnich kilku lat. Ale czy wiesz, że jeśli są źle, są niebezpieczni dla pilotów samolotów i ich pasażerów?

„Niezwykle skoncentrowane wiązki świateł laserowych sięgają znacznie dalej niż możesz sobie wyobrazić”, stwierdził Federalna Administracja Lotnicza (FAA) w ostatnim ostrzeżeniu.

Ten problem osiągnął najwyższy poziom w 2021 roku. Na dzień 22 listopada FAA otrzymało 8550 raportów strajkowych, w porównaniu z 6 852 w 2020 r. (Liczba ta odzwierciedla łączną sumę strajków z świątecznych świateł i ręcznych wskaźników laserowych.) W niektórych przypadkach FAA twierdzi, że nałożyła one kary cywilne w wysokości do 11 000 USD za naruszenie.

Na tej stronie

• Jak lampki świąteczne wpływają na ruch lotniczy?
• Czy jeden dom może naprawdę stanowić problem?
• Jakie są niebezpieczne światła vs. Dopuszczalne światła?
• Skąd mam wiedzieć, czy moje świąteczne światła stanowią problem?

Jak lampki świąteczne wpływają na ruch lotniczy?

Światła laserowe mogą wpływać na widzenie pilotażowe.

„Załóżmy, że bezpańska wiązka laserowa tęskni za domem i uderza w pokład lotniczy”, mówi Murray Huling, wiceprezes ds. Regulacyjnych Stowarzyszenia właścicieli i pilotów samolotów. „W takim przypadku może to spowodować uszkodzenie oczu pilota lub powodować nocną ślepotę przez dłuższy czas, z których jeden może być katastrofalny, jeśli samolot jest w krytycznej fazie lotu, takiej jak lądowanie i blisko ziemi."

Problem spowodował pominięte podejścia do lądowania i problemy medyczne dla pilotów, którzy od 2010 r. Zgłoszono blisko 200 obrażeń laserowych.

„Mieliśmy pilotów, którzy musieli szukać pomocy medycznej. To poważny problem ” - mówi kapitan. Bill Cason, międzynarodowy kapitan 767 i przewodniczący bezpieczeństwa Stowarzyszenia Niezależnych Pilotów. „Strach jest, to tylko kwestia czasu, zanim mamy naprawdę poważny wypadek lub incydent z powodu strajku laserowego."

Czasami ATC przekracza ruch wokół obszaru znanego z aktywności laserowej. „To powoduje zakłócenia i opóźnienia oraz stwarza zagrożenie, które wcześniej nie istniało”, mówi Cason. „Problem polega na tym, że rośnie każdego roku.„Zwiększył się o ponad 300 procent w ostatniej dekadzie, z 2773 w 2010 r. Do 8550 w 2021 r.

Czy jeden dom może naprawdę stanowić problem?

„Oczywiście” - mówi Huling. „Potrzeba tylko jednej wiązki, aby spowodować problem bezpieczeństwa dla samolotów."

Jest to szczególnie prawdziwe, jeśli Twój dom jest w pobliżu ścieżki lotniczej lub lotniska. „Problem polega na tym, że jest to rozproszenie”, mówi Cason. „Kiedy jesteś w krytycznych fazach lotu, takich jak starcie i lądowanie, cała twoja energia i uwaga są na latanie samolotem, więc każde odwrócenie uwagi może być naprawdę dużym zagrożeniem bezpieczeństwa."

Większość incydentów laserowych ma miejsce, gdy samolot jest poniżej 10 000 stóp i prawie ćwierć, gdy samolot jest poniżej 3000 stóp.

Problem wydaje się bardziej powszechny w listopadzie i grudniu, aw piątek i sobotni wieczory. Wśród u.S. Stany, Kalifornia prowadzi wskaźnik incydentów z ponad 11 000 raportów laserowych w ciągu ostatnich 10 lat, a następnie Teksas, Floryda i Arizona.

Na szczęście rozwiązanie jest proste. Po prostu upewnij się, że twoje świąteczne światła laserowe pozostają skupione na strukturze, którą próbujesz zapalić, i nie wychodząc w niebo.

Jakie są niebezpieczne światła vs. Dopuszczalne światła?

Wszystkie światła laserowe mogą powodować problem bezpieczeństwa, jeśli świecą w niebo. „Nie ma„ akceptowalnego ”lasera, gdy zapalą pokład lotu”, mówi Huling. „Wszystkie lasery świąteczne są w porządku, dopóki są prawidłowo zainstalowane i nie tracą celu."

Tradycyjne lampy świąteczne i LED nie stanowią problemu z samolotem.

Skąd mam wiedzieć, czy moje świąteczne światła stanowią problem?

Sprawdź cel swoich świateł laserowych. Upewnij się, że wskazują, gdzie powinni, a nie w niebo. W razie wątpliwości błędy po stronie ostrożności.

Jeśli FAA określa, że ​​twoje światła są problemem, najpierw poprosą cię o ich dostosowanie lub wyłączenie. Każdy, kto nie przestrzega ryzyka grzywien, a także innych kar cywilnych i karnych.

To samo dotyczy każdego, kto celowo dąży do lasera w samolocie. Jest to rosnący problem bezpieczeństwa lotniczego, być może większy niż świąteczne światła laserowe właścicieli domów, a także naruszenie prawa federalnego.