Jak wybrać kontroler hamulca przyczepy

Pomimo faktu, że kupiłeś pojazd z fabrycznie zainstalowanym pakietem holowania, teraz dowiadujesz się, że pojazd nadal potrzebuje jednostki kontrolera hamulca do obsługi hamulców na przyczepie. Jak określić najlepszy do zainstalowania?

Co to jest kontroler hamulca przyczepy?

Kontrolery hamulców przyczepy wysyłają zasilanie do układu hamowania przyczepy, gdy kierowca nakłada hamulce w holowniczym pojeździe. Zgarz systemów hamulcowych przeciw blokowaniu (ABS) na stałe zmienił charakter tych urządzeń. Po zintegrowaniu z liniami hydraulicznymi w układzie hamulcowym pojazdu holowniczego, kontrolery hamulcowe w erze ABS są teraz kompleksowe z tym układem hamulcowym elektronicznie.

Dowiedz się, jak sam przepakować łożyska kół przyczepy.

Czy potrzebuję nawet kontrolera hamulca przyczepy?

Lekkie przyczepy często nie potrzebują niezależnych systemów hamowania. Jednak dostępność rośnie ze względu na zwiększone standardy bezpieczeństwa i świadomość. Przyczepy łodzi często zatrudniają hamulce, które nie wymagają kontrolera. Ponadto, trzej wielcy producenci samochodów zawierają teraz kontroler w niektórych ze swoich fabrycznie zainstalowanych pakietach holowniczych, więc zwróć uwagę na to, jak twój pojazd jest wyposażony. Jeśli go nie potrzebujesz, przejdź na koszt.

Oto, co powinieneś wiedzieć o tym, jak wybrać holownicę.

Rodzaje kontrolerów hamulców przyczep

W zależności od tego, jak je klasyfikujesz, aż istnieje cztery rodzaje modułów kontrolnych. Kontrolery hamulców przyczep wahają się od 45 USD do kilkuset dolarów. Jeśli holujesz często lub na duże odległości, inwestycja w kontrolerze staje się wart każdego grosza.

Jeśli twoje światła przyczepy nie działają, sprawdź te 9 łatwych poprawek.

Opóźnione kontrolery hamulcowe

Opóźnione kontrolery hamulcowe są najtańsze i działają poprzez aktywację hamulców przyczepy z zalecaną ilością mocy przez dyskretny czas. Operator ustawia opóźnienie początku, poziom mocy i długość zastosowania hamowania, aby pasowały do ​​wymagań obciążenia, częstotliwość, którą pojazd służy do holowania, oraz styl jazdy operatora. Kontroler może być zainstalowany pod dowolnym kątem (zobaczysz, dlaczego jest to ważne później). W przypadku kogoś, kto od czasu do czasu holowuje, wynosi krótkie odległości i/lub holownice średnie do lekkich obciążeń, ten kontroler może działać bardzo dobrze.

Jego główna wada dotyczy braku zmienności siły hamowania. W lekkim hamowaniu hamulce przyczepy mogą być zbyt mocne w porównaniu do holowniczego pojazdu. To powoduje, że hamulce przyczepy niosą ciężar spowolnienia zarówno pojazdu, jak i przyczepy, nosząc przedwcześnie hamulce przyczepy. I odwrotnie, silniejsze sytuacje hamowania zmuszają pojazd holowniczy do zrekompensowania ograniczonej zasilania dostarczonej do hamulców przyczep. Ta sytuacja powoduje nadmierne zużycie (i ogrzewanie) hamulców holowniczego, a w ekstremalnej sytuacji może spowodować cięższą przyczepę do jackknife.

Te ulepszenia przyczepy DIY Utility sprawiają, że Twoja przyczepa działa lepsza.

za pośrednictwem Home Depot

Kontrolery hamulcowe oparte na bezwładności

Podzbiór sklasyfikowany jako Kontrolery oparte na bezwładności dostosowuje moc hamowania do przyczepy, ponieważ wyczuwa zmianę pozycji wahadła. Im bardziej agresywnie zwalnia pojazd, tym więcej ruchu wahadłowego powoduje i mocuje hamulce przyczepy. Potrzeba instalacji poziomu i fakt, że można ją oszukać przez strome pochylenie, reprezentują wady tego stylu kontrolera.

Kontroler proporcjonalny

Proporcjonalny kontroler (pokazane tutaj) Użyj akcelerometrów, aby wyczuć intensywność hamowania i zapewnić proporcjonalny poziom mocy do hamulców przyczep. Ta reakcja utrzymuje pojazd holowniczy i przyczepę współpracującą w lekkich, ciężkich lub nagłej sytuacji hamowania, równomiernie rozkładając naprężenie w celu sprawnego i responsywnego działania. Chociaż są to lepsze urządzenie, bardziej zaangażowana instalacja i bardziej stroma cena mogą nie wymagać użycia w pojeździe, jeśli nie holujesz często. Obecne trendy cenowe sprawiają, że proporcjonalne kontrolery są teraz bardziej przystępne niż w przeszłości.

Kontroler hydrauliczny-over-elektroniczny

Ostatnie innowacje wyprodukowały Kontroler hydrauliczny-over-elektroniczny. To urządzenie przenosi ciśnienie linii hydraulicznej na prąd elektryczny za pomocą mini komputerów. Jako następne pokolenie są teraz najbardziej wszechstronnym kontrolerem na rynku, ale ogólnie równa się „nowe” z „drogim”-przynajmniej, dopóki nie staną się bardziej powszechne.

Hitch odbiornika utknął? Oto jak to wyciągnąć!

Uwagi instalacji kontrolera hamulca przyczepy

Większość mechaników domowych może zainstalować kontroler hamulca przyczepy bez większych problemów. Pojazdy późnego modelu często zawierają siedmiopunktową wiązkę wiązki instalacji kontrolera, ale istnieją inne style. Jeśli chcesz kupić stronę kontrolera uprzęży, są one łatwo dostępne w sklepach z częściami samochodowymi i online. Fabryczna wtyczka wstępnie zawodowa może być ukryta pod deską rozdzielczą. Poszukaj go schowanego tuż nad prawym kolanem, gdy siedzisz na fotelu kierowcy. Czasami znajdziesz go po lewej stronie. Jeśli producent nie przebiegł z powrotem do wiązki hamulcowej przyczepy, będziesz musiał zainstalować jedną na jednej, nieprzerwanej długości drutu. Pamiętaj, że aktywowane bezwładne i niektóre proporcjonalne kontrole. Powinieneś również sprawdzić prześwig nad kolanami, aby zapobiec przepychaniu urządzenia podczas jazdy.

Jeśli holujesz w sytuacjach na wysokim poziomie ze względu na stopień, odległość lub częstotliwość, rozważ także ulepszenie wirników do slotanego i wyciągniętego stylu oraz płynów hamulcowych do produktów o wysokiej temperaturze.

Trzymaj się niebezpieczeństwa dzięki tym zimowym poradom jazdy.

Sprawdź, jak bezpiecznie podłączyć zwiastun w poniższym filmie.