Jak zmienić oponę rowerową

Istockphoto.com

Doświadczeni rowerzyści wiedzą, że nakłucia występują często, dlatego ważne jest, aby nauczyć się zmienić oponę rowerową, nawet jeśli jesteś bardziej swobodnym rowerzystą. Kiedy opona rowerowa zostanie przebita, możesz sam ją naprawić. Ale jeśli uszkodzenie jest zbyt rozległe lub opona jest już poważnie zużyta, wówczas konieczne może być wymiana opony.

Zazwyczaj właściciele rowerów nie mogą naprawić dużych przerw, podziału lub przebijania zestawem łatki do opon. Podobnie wszelkie znaczące oznaki zużycia opon, odkształcenia lub pęknięć powinny wskazywać, że nadszedł czas, aby wymienić oponę rowerową. Większość rowerzystów uczy się, jak naprawić oponę rowerową, aby poradzić sobie z drobnymi nakłuciami i zastąpić jeden po wystąpieniu poważniejszych uszkodzeń. Jeśli potrzebujesz odświeżenia, są nowe w rowerze lub wchodzą do konserwacji roweru, a następnie wykonaj poniższe czynności, aby nauczyć się zmienić oponę rowerową.

Narzędzia i materiały

• Stojak na naprawę rowerów
• Klucz
• Smar Spray
• Dźwignia opon
• Pompa rowerowa

Jesteśmy uczestnikiem programu Amazon Services LLC Associates, programu reklamowego afiliacyjnego zaprojektowanego w celu zapewnienia nam środków do zarabiania opłat, łącząc się z Amazon.witryny COM i stowarzyszone.

ZANIM ZACZNIESZ

Aby uzyskać dostęp do opony rowerowej, albo połóż rower na boku, albo wstań do góry nogami, spoczywając na kierownicy. Jednak niektórzy rowerzyści unikają umieszczania roweru do góry nogami, ponieważ ta pozycja może uszkodzić kierownicę lub siedzenie. Wybierz pozycję, z którą czujesz się najbardziej komfortowo. Inną opcją jest zainwestowanie w pionowy stojak na rower, który może ustawić rower z ziemi podczas pracy. Jeśli kładisz rower na boku, upewnij się, że strona łańcucha jest skierowana.

Jeśli wymieniasz tylną oponę, ważne jest, aby wcześniej wyregulować koła zębate do najmniejszego pierścienia, aby ułatwić usuwanie opony. Najmniejszy pierścień to zewnętrzny bieg roweru.

Krok 1: Wyjmij dźwignię szybkiego uwalniania lub nakrętkę koła.

Jeśli rower zawiera dźwignię szybkiego uwalniania, będzie on zlokalizowany na środku koła rowerowego. Poluzuj i usuń dźwignię, podciągając i obracając dźwignię o 180 stopni. Następnie odłóż go na ponowną instalację. To powinno uwolnić koło, aby umożliwić wymianę uszkodzonej opony. Jednak wiele motocykli nie ma dźwigni szybkiego uwalniania. Jeśli tak jest, potrzebny jest klucz do poluzowania nakrętki na środku koła.

Zazwyczaj 15 -milimetrowy klucz będzie odpowiedni rozmiar, aby poluzować i zdjąć nakrętkę koła. Pamiętaj, że możesz również sprawdzić instrukcję rowerową lub stronę producenta, aby uzyskać szczegółowe informacje na temat usunięcia konkretnej opony rowerowej. Dodatkowo, jeśli nakrętka zostanie skonfiskowana, WD-40 lub podobny smar można użyć, aby poluzować gwinty i usunąć nakrętkę.

Powiązane: Jak zmienić oponę samochodową jak profesjonalista

Istockphoto.com

Krok 2: Odłącz kable hamulcowe i zdejmij oponę.

Jeśli spróbujesz usunąć koło bez odłączania kabli hamulcowych, siła może uszkodzić kable. Na niektórych rowerach kable hamulcowe odłączą się automatycznie po usunięciu dźwigni szybkiego zwolnienia, ale zaciski hamulcowe muszą zostać wciśnięte, aby w większości przypadków zwolnić kable.

Nie zapomnij podnieść łańcucha z biegów podczas wymiany tylnego koła na rowerze. Po odłączeniu kabli łańcucha i hamulców i usunięciu nakrętki kół lub szybkiej uwalniania, możesz podnieść lub wyciągnąć oponę z rozwidlonego szczeliny, gdzie zwykle znajduje się na rowerze.

Krok 3: Odsuń oponę i poluzuj nakrętkę zatrzymującą zawór.

Aby usunąć gumową oponę z metalowego koła, opona musi zostać całkowicie odchylona. Zdejmij czapkę zaworu powietrza i odłóż go na ponowne zainstalowanie. Zwolnij powietrze z opony z kluczem, naciskając na tłok wewnątrz zaworu powietrza. Alternatywnie, twój rower może mieć zawór Presta lub zawór Dunlop; należy je podciągnąć, aby uwolnić powietrze.

Jeśli zawór powietrza ma nakrętkę wstrzymującą lub pierścień blokady zabezpieczający ją do krawędzi koła, następnie rozluźnij i zdejmij część, umieszczając ją z ograniczeniem zaworu powietrza do ponownej instalacji na późniejszym etapie procesu.

Krok 4: Odcznij oponę z koła za pomocą dźwigni opon.

Opona oponowa będzie nadal trudna do usunięcia z krawędzi koła. Najpierw przesuń dźwignię opon między obręczą a oponą, a następnie użyj dźwigni, aby wyskoczyć z krawędzi opony z obręczy. Zabezpiecz dźwignię opon do szprych koła i użyj drugiej dźwigni opony na innym odcinku opony. Pracuj drugą dźwignię opon wokół krawędzi koła, aż cała strona będzie wolna. Powinno to dać wystarczająco dużo miejsca, aby dotrzeć do opony i wyciągnąć wewnętrzną rurkę.

Po usunięciu rurki wewnętrznej powinieneś być w stanie zdjąć oponę z metalowego koła, tocząc lub skręcając oponę po krawędzi krawędzi rękami. Przejdź się po zewnątrz koła, aż opona będzie wolna i sprawdź ją pod kątem poważnych uszkodzeń. W wielu przypadkach tylko wewnętrzna rurka wymaga wymiany, ale jeśli wystąpi poważne uszkodzenie zewnętrznej opony, będzie to również wymagane.

Powiązane: 15 sprytnych pomysłów na przechowywanie rowerów dla każdej przestrzeni

Krok 5: Dodaj powietrze do nowej rurki oponowej.

Wyjmij nową rurkę z opakowania, upewniając się, że zdejmuje zakrętkę, pierścień blokady i pokrywę zaworu. Rozłóż rurkę i sprawdź, czy upewnić się, że nie ma wcześniej istniejącego uszkodzenia, a następnie podłącz ją do pompy rowerowej lub inflatora opon, aby dodać powietrze do nowej rurki oponowej. Nie napełniaj się jeszcze rurką.

Celem dodania powietrza na tym etapie jest pomoc rurce utrzymać swój kształt i uniknąć uszkodzeń spowodowanych szczypaniem, zginaniem lub skręcaniem rurki podczas ponownej instalacji. Umieść dowolne małe części w bezpiecznym miejscu, aby upewnić się, że nie są zgubione.

Istockphoto.com

Krok 6: Sprawdź i ponownie oponę.

Niezależnie od tego, czy zainstalować nową oponę, czy remont starej opony z nową wewnętrzną rurką, zaleca się sprawdzenie wewnętrznych i zewnętrznych ścian opony pod kątem istniejących uszkodzeń, poważnych zużycia lub ostrych przedmiotów, które mogą spowodować dodatkowe uszkodzenia przed zainstalowaniem wewnętrznego rura. Zamonnuj jedną stronę opony na krawędzi koła, upewniając się, że bieżnik zostanie skierowany we właściwym kierunku.

Przesuń zawór powietrza przez otwór zaworu i zasknij wewnętrzną rurkę do pustej przestrzeni wewnątrz opony i obręczy koła. Z rurką na miejscu przekręć zewnętrzną krawędź opony, tak aby wślizgnęła się do krawędzi koła. Spróbuj zacząć w pobliżu zaworu i zakończyć naprzeciwko-opona będzie luźniejsza w tej pozycji. Jeśli opona jest zbytnio odporna, może być konieczne wypuszczenie powietrza z rurki wewnętrznej lub użycia dźwigni oponowej, aby pomóc w uruchomie. Pamiętaj też, aby ponownie zainstalować pierścień blokady lub nakrętkę zatrzymującą zawór.

Powiązane: 5 stojaków rowerowych do majsterkowania taniej

Krok 7: W pełni napompuj wewnętrzną rurkę i ponownie zainstaluj koło.

Użyj pompy rowerowej lub sprężarki powietrza domowego, aby w pełni napompować wewnętrzną rurkę. Jeśli PSI nie jest zapisane na oponie, możesz odwołać się do instrukcji rowerowej lub strony internetowej producenta w celu uzyskania odpowiedniego ciśnienia powietrza. Nie zapomnij odłożyć czapki na zaworze powietrznym, aby zapobiec przypadkowej deflacji opon podczas użytkowania.

Wsuń koło z powrotem na rower i zabezpiecz je za pomocą dźwigni szybkiego uwalniania lub nakrętki kół, jeśli dotyczy. Przypraw kable hamulcowe i podnieś łańcuch z powrotem na biegi, jeśli wymieniłeś tylną oponę. Obróć koło, aby upewnić się, że obraca się swobodnie, a następnie umieść rower wyprostowany i przetestuj naprawę krótką przejażdżką. Pamiętaj, aby posprzątać stare części i usuń stare opony poprzez lokalne urządzenia do recyklingu. Niektóre sklepy rowerowe i samochodowe mają również programy akceptowania starych rur i opon rowerowych.

Istockphoto.com

Końcowe przemyślenia

Regularna konserwacja rowerów i właściwe przechowywanie mogą pomóc utrzymać rower w najlepszym stanie przez lata własności. Zawsze wymień lub napraw wszelkie uszkodzenia opon jak najszybciej, aby uniknąć zginania koła roweru. Ponadto, podczas procesu naprawy lub wymiany, pamiętaj, aby śledzić wszystkie małe części, takich jak nakrętki, pierścienie blokady lub czapki zaworów. Podczas gdy niewielki rozmiar, ich cel jest niezbędny dla funkcji roweru, a utrata jednego podczas naprawy może stworzyć inny problem, który należy rozwiązać, zanim rower można ponownie użyć.