Jak działają hamulce samochodowe i jak powiedzieć, kiedy idą źle

Hamulce to najważniejszy system bezpieczeństwa twojego pojazdu. W normalnych warunkach kierowca wywiera około 70 funtów siły na pedał hamulca (mniej więcej tyle samo wysiłku, jaki potrzebuje, aby ugryźć stek), aby doprowadzić tysiące funtów ruchomego metalu i plastiku do szybkiego i kontrolowanego zatrzymania. Bezbłędny układ hamulcowy jest absolutnie kluczowy dla bezpieczeństwa kierowcy, pasażera i pieszych.

Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, jak działa nowoczesny system hamulca motoryzacyjnego i niektóre z najczęstszych problemów z układem hamulcowym.

Na tej stronie

• Jakie są różne rodzaje hamulców samochodowych?
• Jakie są główne części hydraulicznego układu hamowania?
  • Master Cylinder
  • Power Hamure Booster
  • Linie hamulcowe i węże
  • Zespoły hamulca tarczowego
  • Zespoły hamulcowe bębna
  • Przełączniki hamulca
  • Hamulec postojowy
• Jak działa układ hamulcowy?
• Oznaki, że układ hamulcowy nie działa poprawnie
  • Szlifowanie (metal-metal), hałaśliwe hamulce
  • Kierownica lub pedał hamulca wibrujący podczas zatrzymywania
  • Gąbczasty lub zanikający pedał hamulca
  • Niski hamulec, nadmiar pedału podróży
  • Ciągnąc na bok podczas zatrzymywania
  • Przeciąganie hamulców
  • Chwytanie lub blokowanie hamulców
  • Nadmierny wysiłek pedału hamulca

Jakie są różne rodzaje hamulców samochodowych?

• Wszystkie nowoczesne pojazdy są wyposażone w hamulce hydrauliczne. Hydrauliczne układy hamulców. Zespoły hamulcowe (dysk lub bęben) używają płynu pod ciśnieniem, aby zastosować materiał tarcia hamulca, który generuje tarcie potrzebne do hamowania.
• Hamulce przeciw blokowaniu Użyj czujników prędkości kół, komputera modułu sterującego i elektro-hydraulicznego siłownika, aby zapobiec blokowaniu hydraulicznych układów hamulcowych podczas twardego hamowania.
• Pracując w połączeniu z hamulcami hydraulicznymi, pojazdy hybrydowe mają regeneracyjny układ hamulcowy, który wykorzystuje elektryczny układ napędowy do początkowej spowolnienia samochodu. Hydrauliczne hamulce ostatecznie zatrzymują pojazd.
• Hamulce postojowe, niezależne od hydraulicznego lub regeneracyjnego układu hamowania, służą do nakładania tylnych zespołów hamulca.

Jakie są główne części hydraulicznego układu hamowania?

Master Cylinder

Po naciśnięciu pedału hamulca połączenie hamulca (pręta) naciska wewnętrzne uszczelki tłokowe cylindra głównego, ciśnienie i wymuszanie płynu hamulcowego do linii hamulcowych, zacisków hamulcowych i cylindrów kół. To powoduje, że podkładki hamulcowe dociskają do wewnątrz wirniki i zmusza buty hamulcowe do nacisku na bębny hamulcowe.

Power Hamure Booster

Budy hamulca pomagają kierowcom, pomnożając siłę, którą stosują do pedału hamulca. Te wzmacniacze wykorzystują próżnię silnika, pompę elektryczną (silniki Diesla wytwarzają niewielką lub bez próżni silnika) lub ciśnienie hydrauliczne (zwykle ciśnienie pompy wspomagania kierownicy). Zwiększa to wydajność hamowania, jednocześnie zmniejszając wysiłek pedału, dzięki czemu jazda jest bezpieczniejsza i przyjemniejsza.

Linie hamulcowe i węże

Wykonane ze stalowych i wielowarstwowych związków gumowych i syntetycznych, linie hamulcowe i węże przenoszą płyn pod ciśnieniem z głównego cylindra do zespołów kół hamulcowych.

Zespoły hamulca tarczowego

Zespół hamulca tarczowego składa się z zacisku hamulca, podkładek hamulcowych, wirnika tarczowego i montażowego sprzętu.

Zespoły hamulcowe bębna

Zespół hamulca bębnowego składa się z płyty podkładowej, cylindra koła, butów/podszewek, sprężyn wstrzymania i odciągania, bębna hamulca i automatycznego mechanizmu regulacji samozadowolenia.

Przełączniki hamulca

Nowoczesne systemy hamulcowe obejmują przełącznik lampy ostrzegawczej, który mówi kierowcy, czy główny cylinder jest niski w płynie hamulcowym, lub istnieje problem z układem hamulcowym. Istnieje również światło ostrzegawcze hamowania parkingowego, które informuje, czy hamulec postojowy jest zaręczony.

Hamulec postojowy

Zastosowanie hamulca parkingowego mechanicznie blokuje tylne zespoły hamulca, aby utrzymać samochód nieruchomo po zaparkowaniu na wzgórzu. Pomaga również zatrzymać pojazd z powodu awarii układu hydraulicznego.

Hybrydowe hamulce hydrauliczne obejmują wszystkie te same części, co standardowy hydrauliczny układ hamulca.

Jak działa układ hamulcowy?

Hydrauliczne układy hamulców przekształcają energię mechaniczną (koła wirujące) w energię cieplną poprzez transformację i wzmacniając siłę wywieraną na pedał hamulca. Pedał hamulca działa jak dźwignia. Wraz z wzmacniaczem hamulcowym bardzo mnoży siłę przyłożoną na płyn hamulcowy w cylindrze głównym.

Cylinder główny zwiększa również ciśnienie płynu hamulcowego, a następnie wysyła płyn hamulcowy, przez linie hamulcowe i węże, do zacisków hamulcowych i cylindrów kół. Płyn pod ciśnieniem działa na tłok zacisku, ściskając podkładki hamulcowe tarczowe do wewnątrz, zaciskając podkładki na wirniki hamulcowe.

Na hamulce bębnowej cylindry koła wysuwają się na zewnątrz, zmuszając buty hamulcowe do bębna za pomocą zaklinowania, zaklinowania - podobnego do tego, jak działa hamulec rowerowy. Energia podkładek zaciska się na wirnikach i butach hamulcach na bębnach generuje tarcie i ciepło. Ten twórczość cieplna, wraz z tarciem generowanym między powierzchnią opony i drogi, spowalnia obrót wirnika i osi (i koła) i ostatecznie zatrzymuje samochód.

W systemie hamowania regeneracyjnym zejście z akceleratora lub nacisk na pedał hamulca powoduje, że silnik napędowy samochodu hybrydowego biegnie do tyłu. Silnik napędowy obracający się do tyłu umieszcza opór na kółkach i spowalniając samochód, jednocześnie wytwarzając energię elektryczną, która ładuje akumulatory hybrydy o wysokim napięciu. Podczas gdy hamowanie regeneracyjne zapewnia praktycznie całą początkową moc zatrzymania, układ hydrauliczny angażuje.

Oznaki, że układ hamulcowy nie działa poprawnie

Szlifowanie (metal-metal), hałaśliwe hamulce

• Zużyte lub uszkodzone podkładki hamulcowe lub buty (ewentualnie wbijanie się w wirniki dysków lub bębny hamulcowe) lub wskaźnik zużycia klatki hamulcowej ocierający się o wirnik.
• Zużyty, zardzewiały, brakujący lub zepsuty sprzęt hamulcowy, akumulacja nadmiaru pyłu hamulcowego, gromadzenie się rdzy na wirnikach lub bębnach lub kamień, rdzeniu lub inny obcy obiekt zaklejący się między wirnikiem a podkładką.

Kierownica lub pedał hamulca wibrujący podczas zatrzymywania

• Nadmiar wirnika „wyciąganie” (grubość zmienia się na powierzchni wirnika) lub bębny są „poza rundą”, źle zardzewiałe wirniki lub bębny, zanieczyszczone podszewki hamulcowe, pęknięte, uszkodzone lub przeszklone wirniki lub bębny.

Gąbczasty lub zanikający pedał hamulca

• Niski płyn hamulcowy, powietrze uwięzione w płynie hamulcowym lub wycieku w układzie hydraulicznym.

Niski hamulec, nadmiar pedału podróży

• Samowytypowy mechanizm hamulca, nie działa, niskie podkładki hamulcowe lub podszewki obuwnicze, źle wycofany pręt pchania cylindra.

Ciągnąc na bok podczas zatrzymywania

• Zatrzymane lub wyciekające zaciski hamulcowe lub cylindry kół, zanieczyszczone podszewki hamulcowe, wadliwy mechanizm regulacji samozadowolenia, gromadzenie się nadmiaru pyłu hamulcowego lub wyrównanie z przodu z regulacji.

Przeciąganie hamulców

• Słaby, uszkodzony lub zardzewiały sprzęt hamulcowy, zatrzymane zaciski hamulcowe lub cylindry kół, zapadnięty wąż hamulcowy, niewłaściwe kable hamulcowe lub niewłaściwe pręt pchania głównego cylindra.

Chwytanie lub blokowanie hamulców

• Przyklejanie lub wiązanie sprzętu hamulcowego, niepowodzenie lub nieudane czujniki prędkości kół przeciw blokowaniu, powierzchnie tarcia wyściółki hamulcowej zanieczyszczone smariem lub płynem hamulcowym lub złą wzmacniaczem hamulca.

Nadmierny wysiłek pedału hamulca

• Zatrzymane zaciski hamulcowe lub cylindry kół, zatkane lub zawalone węże hamulcowe, zanieczyszczone podszewki hamulcowe lub wadliwy cylinder główny lub próżnia wzmacniacza hamulca hamulca, problemy mechaniczne lub elektryczne.

Regeneracyjny układ hamulcowy ma unikalny odczucie pedału, ale może wykazywać wszystkie te same objawy.

Hamulce to jeden z najważniejszych systemów bezpieczeństwa w twoim samochodzie. Nigdy nie odrzucaj problemów z światłem ostrzegawczym lub układu hamulcowego. Zignorowanie problemów z hamulcem może być niebezpieczne i prowadzić do znacznie droższych napraw. Jeśli chodzi o hamulce twojego samochodu, zawsze lepiej jest być bezpiecznym niż żałować.