Przyczyny i naprawy majsterkowania dla hamulców palenia

Czy twoje hamulce paliły? W większości przypadków obecność dymu wymaga natychmiastowych działań naprawczych. Nowe podkładki hamulcowe stanowią wyjątek, ale nadal wymagają twojej uwagi.

Dym wynika z nadmiernego ciepła; Układ hamulca generuje ciepło z powodu tarcia, a największe źródło tarcia w tym systemie leży w kontakcie z podkładką lub podkładką.

Zapobiegaj drogiej naprawie: oto jak sprawdzić swoje podkładki hamulcowe.

Na tej stronie

• Po pierwsze, jak jeździsz?
• Hamulce palenia po nowych podkładkach i wirnikach
• Co to znaczy, gdy twoje hamulce pali?
• Korozja może powodować utknięte szpilki zacisku
• Mniej powszechne przyczyny hamulców palenia

Po pierwsze, jak jeździsz?

Przegrzane hamulce (i tak, dym) mogą wynikać z nadmiernego hamowania. Trudne hamowanie po dużej prędkości, przyspieszaniu i hamowaniu jednocześnie oraz ciągłe hamowanie podczas jazdy z góry, wszystko może powodować nadmierne ciepło na budowę. Zatrzymaj pojazd i pozwól mu się ochłodzić. Jeśli musisz wznowić podróż do zjazdu, lepiej jest przesunąć się na niższy bieg, to ogranicza twoją prędkość, niż jeździć na hamulcach.

Kontynuuj ostrożnie, gdy rozpoznasz dowody hamulców palenia. Przegrzanie układu hamulcowego może powodować gotowanie płynu hamulcowego, co zmienia jego skład i prowadzi do awarii układu. Nawet jeśli sam planujesz rozwiązać problem, możesz rozważyć holowanie, jeśli problem jest powiązany z awarią mechaniczną i nie można go natychmiast poprawić.

Dowiedz się, jak zmienić podkładki hamulcowe. (To jest łatwiejsze niż myślisz.)

Hamulce palenia po nowych podkładkach i wirnikach

Wiele nowych podkładek hamulcowych wymaga okresu werwy. Chociaż producenci dokładnie przygotowują nowe podkładki hamulcowe do użycia, wymagania tłoka zacisku pchające podkładkę do szybko obracającego wirnika przekraczają warunki, które mogą powtórzyć w produkcji. Dlatego wiele podkładek doświadcza ostatecznego wyleczenia w dniach po instalacji i może emitować dym w ramach procesu. Jeśli twoje hamulce trochę się pali, pojazd nie ciągnie się na bok, przyspiesza swobodnie, a kontrola wizualna pokazuje dobry ruch podkładki, a następnie obserwuj sytuację. Utwardzenie powinno rozwiązać w odległości kilkuset mil.

To jest jak sam sprawdzić płyn hamulcowy.

Co to znaczy, gdy twoje hamulce pali?

Wyeliminuj utwardzenie nowych hamulców po instalacji z dyskusji, a kilka problemów mechanicznych pozostaje do zbadania. Najprawdopodobniej przegrzane podkładki hamulcowe pochodzą z nieprawidłowego zacisku (hamulce tarczowe) lub cylindra koła (hamulce bębnowe). W obu przypadkach tłoki, które przenoszą ciśnienie hydrauliczne na podkładki, mogą korodować i przykleić. Po utknięciu w przedłużonej pozycji podkładki mogą gromadzić wystarczającą ilość ciepła, aby zapalić. I to jest co zrobić, jeśli twój samochód trzęsie się podczas hamowania.

Oto, kiedy powinieneś wymienić wirniki hamulcowe i jak to zrobić.

Korozja może powodować utknięte szpilki zacisku

Korozja może również obrzydać ruch zacisku na szpilkach nośnych i powodować ich przyklei.

Zapobiegaj jednej z tych sytuacji, smarując ruchome części za pomocą smaru hamulcowego o wysokiej temperaturze za każdym razem, gdy wykonujesz pracę hamulcową. Ta niewielka inwestycja w czas i wysiłek może pomóc w uniknięciu bólu głowy później. Nierównomierne zużycie z przeciwnych stron wirnika lub bębna może wskazywać na początki problemu. Jednak po wystąpieniu awarii, skorodowane szpilki hamulcowe należy wymienić (tanie i łatwe), a zaciski lub cylindry kół mogą wymagać wymiany lub regeneracji (większa inwestycja czasu i pieniędzy).

Mniej powszechne przyczyny hamulców palenia

Mniej powszechne przyczyny hamulców palenia obejmują resztki dróg utrudniających ruch zacisku lub resztki wewnętrzne blokujące przepływ płynu hamulcowego, aby ciśnienie nie ustępowało po uwolnieniu hamulca. Naprawić ten pierwszy, po prostu wyczyszczając niedrożność. Ten ostatni może wymagać zmiany płynu lub nowej linii hamulcowej, aby rozwiązać.

Dowiedz się, co oznaczają różne światła ostrzegawcze na desce rozdzielczej i co pakować w przydrożnym zestawie awaryjnym.

Naucz się rzeczy, aby nigdy nie robić samochodu w poniższym filmie.

Ⓘ 13 sposobów, w jakie skracasz życie swojego samochodu 1 /12 Koontz/Shutterstock

Walka przez dziury

„Zawieszenie twojego samochodu jest świetne w rozkładzie niedoskonałości na drodze, ale ma punkt przełomowy. Czasami nie można uniknąć dziur, ale jazda przez nich z dowolną prędkością szybciej niż indeksowanie może zginać obręcze kół i rozpórki hamulcowe.„ - Matt Smith, starszy redaktor w Car Gurus. Creativa Images/Shutterstock Tonograf/Shutterstock

Za pomocą taniego gazu

„Pinny-pinching przy użyciu paliw mniejszych niż najwyższym poziomie może powodować kosztowne uszkodzenia silnika w drodze. Wypełnienie regularnej oceny, gdy silnik wymaga premium, może powodować problemy z możliwością napędu i lampki ostrzegawcze.„ - Richard Reina, dyrektor szkolenia produktu w CARID. Sumroeng Chinnapan/Shutterstock

Nie prowadzisz go wystarczająco

„Zbyt dużo czasu bez ćwiczeń zabije baterię twojego samochodu, opóźni opony i może pozostawić go z zbiornikiem pełnym starych benzyny. Jeśli chcesz przechowywać samochód przez długi czas, pamiętaj, aby znaleźć odpowiednią (i najlepiej wewnętrzną) lokalizację. Następnie dobrze pranie, aby chronić farbę, przepełnij jej opony, aby pomóc w utrzymaniu ich okrągłego, użyj niektórych pieprzonych miętowych mothballów, aby chronić ją przed gryzoniami, i podłącz baterię do szarpnięcia, aby utrzymać ją przy życiu.„ - Matt Smith. l i g h t p o e t/miguthstock

Jazda na niewłaściwym wyrównaniu

„Ten powszechnie zaniedbany problem może zużyć opony, zwiększyć szanse na wypadek i zranić zużycie paliwa samochodu.„ - David Ambrogio, konsultant z doskonałą Hondy w Nowym Orleanie, Luizjana. Olga Kuzyk/Shutterstock

Nie myj go

„Łatwo się zastanawiać, dlaczego powinieneś zachować czystość zewnętrzną samochodu. W końcu znów się zabrudzi, prawda? Cóż, regularne mycie samochodu ochroni farbę i zmniejszy prawdopodobieństwo rdzy. Nadanie spodzie samochodu dobry spray jest szczególnie ważny w zimie, kiedy sól może szybko zjeść na gołym metalu podwozia.„ - Matt Smith. Sergey Kohl/Shutterstock

Nie sprzątając pod maską

„Zwykle skupiamy się na utrzymywaniu zewnętrznego samochodu w czystości, ale nie pod maską. Jest to błąd. Okresowe czyszczenie zewnętrznej części silnika samochodowego może usunąć wbudowane szlam i resztki, które skracają żywotność silnika.„ - David Ambrogio. Vpilkauskas/Shutterstock

Trzymanie zmiany biegów

„Ten jest dla tych kilku pozostałych sterowników-przenoszenia ręcznego: nie opieraj dłoni na zmiany zmiany biegów! Chociaż może wydawać się naturalne, aby utrzymać rękę na przesunięciu drążka, spowoduje to przedwczesne zużycie komponentów transmisji.„ - Matt Smith. VolodyMyr Burdiak/Shutterstock

Używanie niepoprawnych lub rabatowych części i płynów

„Możesz nadążyć za konserwacją, ale taniej za pomocą niespełniających norm lub niepoprawnych części i płynów jest złe. Regularne zmiany oleju wymagają zastosowania oleju prawidłowego, a nie tylko najtańszych rzeczy, które można znaleźć w sklepie z dużym pudełkiem. Świece zapłonowe powinny mieć odpowiedni zakres ciepła. Filtry paliwowe i powietrzne powinny być marką nazwy, równoważnika oryginalnego lub lepszego, a nie tylko przedmiotem, jaką można znaleźć w najniższych cenach.„ - Richard Reina. Ajlatan/Shutterstock

Nie zmienia się wystarczająco często

„Częstsza zmiana oleju niż zalecana jest pozbawiona materiałów korozyjnych z silnika i pomaga dłużej utrzymać samochód na drodze. Jest to szczególnie prawdziwe, jeśli głównie prowadzisz miasto prowadzenie.„ - David Ambrogio. Alexandru Nika/Shutterstock

Doprowadzenie samochodu przeziębia

„Zimny ​​silnik potrzebuje czasu, aby dostać się do temperatury. Unikaj przyspieszenia pełnego przepustnicy, aż wskaźnik temperatury odczytuje „normalny.„” - Richard Reina Ani Gal/Shutterstock

Zbyt często zatrzaskując hamulce

„Ciężka stopa na pedale hamulca tworzy nienormalne zużycie w podkładkach i wirnikach, co powoduje bardziej powszechne zamienniki.„ - Richard Reina. TOA55/Shutterstock

Przykładanie pedału do metalu

„Powtarzające się szybkie przyspieszenie i hamowanie jest trudne w zawiesinach i oponach.„ - Richard Reina.