Niedobór części samochodowych nadal opiera rynek samochodowy

Jeśli chcesz kupić nowy samochód w 2021. Nowe zapasy samochodów w dealerze w całym kraju są bardzo ograniczone, podczas gdy popyt na używane samochody jest wyższe niż kiedykolwiek.

I chociaż wpływ tych warunków rynkowych jest złożony, powód ich jest prosty: po prostu nie ma wystarczającej ilości układów komputerowych na świecie.

W szczególności brakuje krzemowych chips. To zmusiło producentów na całym świecie do zatrzymania produkcji niezliczonych dóbr konsumpcyjnych, głównie z nich nowych samochodów.

Oto, co spowodowało niedobór chipów półprzewodników, w jaki sposób i dlaczego wpływa on na nowe i używane rynki samochodów, a kiedy niedobór może się skończyć.

Na tej stronie

• Dlaczego frytki komputerowe są w krótkim dostawie?
• Jak niedobory wpływają na rynki automatyczne
• Kiedy te niedobory się skończą?
• Popularne filmy

Dlaczego frytki komputerowe są w krótkim dostawie?

Niedobór układów komputerowych jest, podobnie jak wiele innych problemów z łańcuchem dostaw w 2021 r., W wyniku pandemii Covid-19.

Ponieważ wiele osób pracujących w domu i spędza większość czasu w domu na początku 2020 roku, zapotrzebowanie na elektronikę użytkową gwałtownie wzrosła. W tym samym czasie dealerzy samochodowe ograniczają zamawianie części z układami komputerowymi, oczekując, że pandemia znacznie zmniejszy zapotrzebowanie na samochody.

Jednak przemysł motoryzacyjny szybko odbił się po powolnym starcie. Oznaczało to, że producenci samochodów musieli wymienić i wyprodukować znacznie więcej samochodów, wymagając więcej chipsów półprzewodników. Niestety, do tego czasu małe tranzystory krzemowe były już niedociągnięte.

„Światła wszystkich poszło w tym samym czasie”, powiedział Joe McCabe, CEO AutoForecast Solutions LLC, Detroit Free Press. „Oznacza to, że nie było możliwości budowania zapasów produktów i rozwiązań, gdy firmy były w stanie odwrócić światła. To stworzyło znaczące wąskie gardło we wszystkich procesach produkcyjnych."

Jak niedobory wpływają na rynki automatyczne

Konsekwencje niedoboru chipów i spowolnienia produkcji samochodowej mocno uderzają w dealerów samochodowych. David Kelleher, sprzedawca samochodów w Filadelfii, powiedział Wall Street Journal w maju, że jego inwentarz był najniższy, jaki kiedykolwiek był. Zwykle Kelleher trzyma na swoim parkingu blisko 700 samochodów; W maju miał mniej niż 100.

Srebrna podszewka - przynajmniej dla dealerów - polega na tym, że popyt na nowe pojazdy jest tak wysoki, że ceny odpowiednio wzrosły, więc przynajmniej uzyskują dobry zwrot z dostępnych zapasów.

Kupujący są jednak w trudnym miejscu. Koszt nowego pojazdu jest znacznie wyższy niż zwykle. I nawet jeśli możesz sobie pozwolić na zapłacenie tych wyższych cen, nie ma gwarancji, że wkrótce zobaczysz nowy pojazd. W niektórych przypadkach kupujący czekają tygodnie, jeśli nie miesiące, na zakup zakupionego samochodu, który został dostarczony do dealera.

Niedobór chipów nie dotyczy tylko rynku nowego samochodu. Bez wystarczającej liczby nowych pojazdów, aby się obejść, potencjalni nabywcy zwracają się na rynek używany, co dramatycznie zwiększając wartość tych pojazdów. Według WSJ średnia cena używanego samochodu w czerwcu 2021 r. Wyniosła 18 453 USD.

Kiedy te niedobory się skończą?

Trudno wiedzieć, jak długo będzie trwał niedobór układu komputerowego, a jeszcze trudniej zgadywać, kiedy produkcja samochodowa wróci do normy. Globalne łańcuchy dostaw mogą być trudne do przewidzenia, ponieważ pod wpływem tak wielu czynników.

Na przykład Tajwan jest jednym z największych na świecie źródeł chipsów półprzewodników. Niedawno uderzyło go najgorsza susza od dziesięcioleci, co może przyczynić się do dalszych niedoborów chipów w pozostałej części 2021.

Istnieje jednak powód, by być optymistami. W kwietniu, dyrektor generalny Cisco, Chuck Robbins, powiedział BBC, że problemy powodujące niedobór chipów mogą zostać skorygowane, jak tylko październik 2021.

„Dostawcy budują większą pojemność” - powiedział. „I to będzie coraz lepsze w ciągu następnych 12 do 18 miesięcy."