Poprawki motoryzacyjne Zatrzymaj powtórne awarie w przekaźnikach wentylatorów chłodnicy

Elektryczne wentylatory chłodzenia chłodnicy używają dużo soku. Więc samochody używają przekaźnika wentylatora, aby je włączyć i wyłączać. Jeśli twój wentylator chłodnicy nie działa, nie zakładaj automatycznie. Najpierw przetestuj bezpiecznik wentylatora chłodnicy. Jeśli się sprawdzi, przetestuj przekaźnik wentylatora chłodnicy.

Oto jak przetestować przekaźnik wentylatora chłodnicy. Odłącz złącza elektryczne do wentylatorów chłodnicy. Następnie skręć klimatyzację do pozycji maksymalnej i uruchom silnik. Użyj multimetru, aby sprawdzić zasilanie w odłączonych złączach wentylatora. Jeśli nie widzisz 12 woltów w złączach, wentylator nie otrzymuje mocy z przekaźnika. Przekaźnik wentylatora znajduje się zwykle u dołu komory silnika na metalowym elemencie ramy. Metal działa jak radiator, aby zachować chłodzenie przekaźnika wentylatora. Więc odłącz złącze w przekaźniku i powtórz sprawdzenie zasilania. Jeśli dostaniesz moc, masz przekaźnik BUM. Jeśli nie dostajesz zasilania w sztafecie, masz poważniejsze okablowanie lub problem komputerowy, a to jest praca dla profesjonalisty. Ale możesz łatwo wymienić przekaźnik BUM.

Zacznij od usunięcia starego przekaźnika i sprawdzania korozji wokół powierzchni montażowej. Diyers często po prostu zastępują przekaźnik bez usuwania korozji. To jest recepta na powtarzającą się porażkę. Zamiast tego wysiednij całą korozję, aż dojdziesz do gołego metalu. Następnie zastosuj dużą ilość smaru termicznego z tyłu nowego przekaźnika wentylatora (patrz zdjęcie, po prawej).

Zabezpiecz ją do metalowej ramy i pozwól tłuszu na wyrzucenie wszystkich stron. Nowa przekaźnik zasilnie wentylatory, a smar termiczny przeniesie ciepło do metalowej ramy i zapobiec korozji.

- Rick Muscoplat, redaktor motoryzacyjny

Aby uzyskać więcej wskazówek dotyczących konserwacji pojazdu i naprawy, odwiedź naszą sekcję naprawy automatycznej.