5 zadań naprawczych i konserwacji samochodu DIY, aby samochód działał dobrze

Spędzanie godziny lub dwie na trzy do czterech miesięcy na wykonanie podstawowej konserwacji auto DIY może zaoszczędzić setki, a nawet tysiące dolarów rocznie. Ponadto odpowiednia konserwacja zmniejsza koszty naprawy, poprawia oszczędność paliwa, minimalizuje awarie, rozszerza żywotność pojazdu i zwiększa bezpieczeństwo pasażerów. Chociaż nie możesz dokonać każdej naprawy ani samodzielnie wykonać całej konserwacji pojazdu, oto kilka rzeczy Móc majsterkowanie.

Na tej stronie

• Sprawdź/zamień paliw Cap
• Wymień czujnik tlenu (O2)
• Wymień Evap Canister/Filter
• Sprawdź zespół opon zapasowych pod samochodem
• Czyste zawór EGR

Sprawdź/zamień paliw Cap

Kiedyś jego jedynym celem było powstrzymanie benzyny przed wyciągnięciem się ze zbiornika. Już nie. Kapitan paliwowy jest integralną częścią systemu kontroli emisji. Kapaże paliwowe pomaga utrzymać odpowiedni ciśnienie, uszczelniając zbiornik gazu. Luźna lub pęknięta nasadka paliwa może powodować oświetlenie CEL (sprawdź światło silnika), problemy z możliwością napędzania i słaby przebieg. Wymień nasadkę paliwa co 50 000 mil lub wcześniej, jeśli zostanie uszkodzony.

Wymień czujnik tlenu (O2)

Czujnik tlenu monitoruje ilość tlenu w układu wydechowym pojazdu po spalaniu. Brudny, uszkodzony lub nieprawidłowy czujnik O2 (lub czujniki) wpływa na mieszankę powietrza/paliwa, co powoduje słabą wydajność silnika i zmniejszoną oszczędność paliwa. Czujniki O2 w pojazdach sprzed 1996 roku mają zalecany interwał wymiany 50 000 mil. ODBII (Diagnostyka pokładowa, 2. generacja - samochody zbudowane po 1996 r.) Mają żywotność 100 000 mil.

Czujniki O2 są zlokalizowane w układzie wydechowym. Podręcznik właściciela (lub instrukcja serwisowa, która różni się od instrukcji obsługi) może pomóc ci wskazać lokalizację czujnika i specyfikę nowego czujnika, którego potrzebujesz. Pamiętaj, aby kupić czujnik specyficzny dla silnika.

Po całkowitym schłodzeniu silnika spryskaj podstawę czujnika penetrującym olejem. Odłącz złącze przewodów. Użyj klucza 7/8 cala lub specjalnego gniazda O2 i zapadek, aby usunąć stary czujnik. Pamiętaj: lewy luźny, prawy ciasny. Użyj pędzla mosiężnego miękkiego lub starego szczoteczki do zębów, aby wyczyścić nici w układzie wydechowym. Rozłóż niewielki związek antyosemize na gwinty nowego czujnika i zainstaluj.

Wymień Evap Canister/Filter

System EVAP (Evaporative Emission Control) zapobiega ucieczce oparów paliwowych do atmosfery. Jeśli kanister systemu EVAP zostanie nasycony wilgocią, filtr nie może zbierać oparów paliwa, powodując nadmierne ciśnienie paliwa. Może to spowodować oświetlenie CEL, utratę mocy i słabą oszczędność paliwa. Kanister/filtr Evap powinien przetrwać żywotność pojazdu, ale w zależności od marki i modelu filtr powinien być wymieniany co 50 000 do 75 000 mil. W niektórych samochodach musisz wymienić cały zespół, jeśli kanister zostanie nasycony.

Po zlokalizowaniu kanistra odłącz akumulator. Spryskaj wszelkie śruby mocujące olejem penetrującym i odłącz złącze drutu. Użyj taśmy maskującej, aby oznaczyć węże przymocowane do kanistra przed ich odłączeniem. Wyjmij sprzęt montażowy i odłącz kanister. Jeśli filtr jest wymienny, wyjmij klipsy zatrzymujące i zainstaluj nowy filtr. Odwróć te kroki, aby ponownie zainstalować kanister.

Sprawdź zespół opon zapasowych pod samochodem

Nic nie jest gorsze niż płaska opona. Ale pogarsza się, gdy uchwyt zapasowy pod ciężarówką lub SUV nie ruszył się z powodu korozji spowodowanej przez błoto i sól drogową. Najpierw przeczytaj instrukcję obsługi, aby dowiedzieć się, jak działa twój zapasowy system wciągania, i upewnić się, że masz wszystkie narzędzia dostarczane przez fabrykę, których potrzebujesz, aby obniżyć zapasowe. Aby obsłużyć podnośnik, potrzebujesz podłogowego Jack i Jack, aby bezpiecznie pracować pod pojazdem. Spryskaj zespół kabla i wciągnika penetrującym olejem. Daj mu trochę czasu na wchłonięcie w zespole, a następnie dotknij kierownicy z młotkiem, aby wibrować penetrujący olej do zespołu. Opuść pojazd na ziemię i spróbuj obniżyć zapas. Jeśli montaż i kabel są źle zardzewiałe lub skonfiskowane, będą musiały zostać wymienione przez profesjonalistę.

Czyste zawór EGR

Zawór EGR (recyrkulacja gazu spalin) jest kolejnym krytycznym urządzeniem kontroli emisji. EGR pomaga obniżyć emisje do rury ogonowej NOx (tlenki azotu) poprzez obniżenie temperatur spalania. Pomaga to silnikom w czyszczeniu i trwać dłużej. Chociaż zawór EGR powinien trwać przez cały okres pojazdu, zaleca się dobre czyszczenie co 50 000 mil. Brudny zawór EGR, zatkany węglem, może powodować szorstkie jadące na biegu jałowym, przeciągnięcie, wahanie na przyspieszenie, nieudany test smogu/emisji i oczywiście przerażający cel. Skorzystaj z instrukcji obsługi lub instrukcji serwisowej, aby zlokalizować zawór EGR.

Kup uszczelkę zaworu EGR przed uruchomieniem. Odłącz akumulator, odłącz złącze drutu i spryskaj śruby montażowe penetrującym olejem. Użyj taśmy maskującej, aby zaznaczyć węże przymocowane do EGR przed ich odłączeniem, a następnie zdejmij śruby montażowe i zawór. Dokładnie wyczyść wszystkie powierzchnie montażowe uszczelki. Użyj pędzla z miękkiego baru, aby usunąć nadmiar nagromadzenia węgla. Spryskaj lub namocz zawór EGR w środku czyszczącego lub środka do czyszczenia, specjalnie zaprojektowany do czyszczenia zaworów EGR. Ponownie szorować EGR i spłucz czystym rozpuszczalnikiem. Sprawdź zawór pintel - zwykle znajdujący się na spodzie zaworu, w środku - powinien łatwo poruszać się w górę i w dół po czyszczeniu. Zainstaluj nową uszczelkę i odwróć te kroki, aby ponownie zainstalować zawór.

Regularne wykonywanie konserwacji i dokonywania terminowych napraw zaoszczędzi pieniędzy, zapewni przyjemność z jazdy i bezpieczeństwo oraz pomoże zapobiec innym przyszłym kosztownym naprawom. Oto rzeczy, o których chciałbym wiedzieć, zanim kupiłem swój pierwszy samochód.