10 rzeczy, których należy szukać przy zakupie używanej łodzi

Teraz, gdy wybrałeś taką łódź, jaką chcesz, założymy się, że nie możesz się doczekać, aby poczuć, że woda spryskiwa się na twarzy i wiatr pędzą przez włosy. Ah! Radość z łodzi! Łłyczanie oferuje wolność, eksplorację i przygodę - rzeczy, których wszyscy przegapiliśmy podczas pandemii.

Z nową sprzedażą łodzi na najwyższym poziomie, zapasy są rzadkie. Używane łodzie to świetna opcja. Ale zanim go kupisz, oto co musisz wiedzieć. P.S. Oto jak woskować łódź i sprawić, że świeci jak nowe.

Na tej stronie

• Tytuł i rejestracja
• Kadłub
• Pokład
• Przyczepa
• Silnik
• Bateria
• Rozrusznik
• Elektronika
• Miechy
• Kable i sprzęt
• Popularne filmy

Tytuł i rejestracja

Mariny są legalnymi firmami i będą nosić rejestrację i tytuł dla każdej sprzedawanej łodzi używanej. Jeśli jednak kupujesz od strony prywatnej, nalegaj, aby sprzedawca pokazał kartę rejestracyjną i tytuł z ich nazwą i adresem. To samo dotyczy przyczepy łodzi.

Upewnij się, że numery rejestracyjne pasują do numeru identyfikacji MAKE, Model i Hull (HIN). Będziesz ich również potrzebować, jeśli planujesz sfinansować zakup. Poproś także o podpisane przez właściciela listę sprzedaży, sprzedając łódź. Upewnij się, że wyraźnie opisuje wszelkie ubezpieczenie gwarancyjne, jeśli jest oferowane.

Kadłub

Kadłub jest główną częścią łodzi - sprawdź ją ostrożnie. Sprawdź to pod kątem wszelkich wad, wgnieceń, żłobków, otworów (naprawionych lub innych) i innych nieregularności, takich jak naprawy widzialnych włókna szklanego. Szczególnie sprawdź poniżej linii wody, która może zostać uszkodzona od uderzenia w skały, gruz lub inne łodzie.

Starsze łodzie mają transomy drewna (sekcja pionowa z tyłu łodzi), które mogą gnijać wewnętrznie. Nadmierny ruch podczas podnoszenia silnika w górę, w dół lub w dół lub do przodu i z tyłu ogólnie oznacza słaby lub zepsuty pawęży. Wszelkie pęknięcie lub naprawa dłuższe niż dwa cale mogą wskazywać, że łódź była w kolizji. Twoje życie zależy od strukturalnie dźwiękowego kadłuba.

Pokład

Dokonaj dokładnej kontroli talii. Nie spiesz się. Sprawdź gnicie, pęknięcia, wgniecenia, otwory lub miękkie plamy. Talia nie powinna czuć się papkowatym, gdy pchasz ją rękami.

Oznaki rozkładu lub rozwarstwiania sklejki mogą wskazywać na ukryte uszkodzenia. Sprawdź siedzenia pod kątem nadmiernego zużycia, pleśni i pleśni. Jeśli kadłub i pokład są w dobrej formie, ostrożnie sprawdź resztę łodzi.

Przyczepa

Wiele stanów wymaga przyczep łodzi przechodzących coroczną kontrolę bezpieczeństwa. Upewnij się, że naklejka lub tablica jest aktualna. Sprawdź ramkę pod kątem zgnilizny, uszkodzeń, skręcania lub silnej rdzy w systemach zawieszenia i hamulca. Sprawdź opony pod kątem suchej zgnilizny, pęcherzyków i żłobek.

Jeśli to możliwe, wyjmij czapki tłuszczu łożyska koła. Smar łożyska srebra wskazuje na uszkodzenie łożyska kół, a mleczny kolor oznacza wtargnięcie wody do piast łożyska.

Malcolm Hanes/Getty Images

Silnik

Silnik jest z łatwością najdroższą częścią łodzi, więc sprawdź to również uważnie. Najpierw poszukaj korozji pod osłoną silnika. Uruchom silnik, aby dać mu test testowy. Poproś właściciela o uruchomienie go z pełną przepustnicą przez co najmniej 10 sekund. Jest problem, jeśli silnik jest luźny, palenie, biegnie lub głośno.

Sprawdź pasy i węże pod kątem pogorszenia, strzępienia lub pęknięć. Wcieraj trochę oleju silnikowego między palcami, aby sprawdzić, czy podgroda, wilgoć lub kurz metalowy. Jeśli myślisz o zakupie większej łodzi, rozważ zatrudnienie mechanika silnika łodzi w celu zbadania silnika lub przeprowadzenia testu analizy płynów. Analiza płynów może zaoszczędzić od przyszłych problemów, które mogą być trudne do zidentyfikowania podczas kontroli fizycznej.

Bateria

Baterie mają około pięcioletniego okresu życia. Sprawdź zaciski akumulatorów pod kątem korozji i poszukaj pękniętej lub wycieku obudowy. I upewnij się, że bateria jest bezpiecznie zakotwiczona w baterii. Luźna bateria może zwarcie, powodując pożar lub eksplozję.

Rozrusznik

Wadliwy silnik startowy nie obróci silnika. Słuchaj brzękania, szlifowania lub głośnego hałasu wirowania/śmicznego podczas uruchamiania silnika. Komponenty wewnętrzne korodują i zawodzą z powodu wody, która wchodzi do startera i nie może się wyczerpać.

Elektronika

Nie jest niczym niezwykłym, że łódź napotyka problemy elektryczne. Większość jest łatwo naprawiona. Jednak problemy z komponentami elektronicznymi - radia, GPS, radar, migoczące światła, elektroniczna zmiana/przepustnica - wszystkie sugerują problem z systemem okablowania lub układu elektrycznego.

Sprawdź przewody pod kątem stopionej lub uszkodzonej izolacji, skorodowanych połączeń okablowania lub nadmiernych splików, w których przewody zostały naprawione. Mogą to być oznaki ostrzegawcze większych problemów.

Miechy

Wykonane z gumy i przypominają plis na akordeonie, miech chronią kable kontrolne, systemy mechaniczne i inne części łodzi przed brudem, resztkami i wtargnięciem wody, jednocześnie umożliwiając im swobodne poruszanie się. Podobnie jak start stałej prędkości motoryzacyjnej (CV), po uszkodzeniu, drogie części szybko zawiodą lub wpuszczą wodę do łodzi. Sprawdź mieszki pod kątem pęknięć, podziałów, luźnych zacisków lub rdzy pod koniec.

Kable i sprzęt

Kable mogą obsługiwać wiele systemów na łodzi. Sprawdź, czy wszystkie przesuwane, sterujące i układowe kable i kontrolery poruszają się płynnie i są wolne od rdzy i strzępienia.

Sprzęt pokładowy może być kosztowny w naprawie lub wymianie. Wstrząśnij siedziska, pociągnij zawiasy, olinowanie i korki, aby zapewnić, że są bezpiecznie trzymane. Chwytowe części mogą być spowodowane luźnymi lub rozebranymi śrubami, które można łatwo naprawić. Jednak korozja lub luźny sprzęt może wskazywać na ukrytą zgniliznę lub inne uszkodzenia.

Ostatnie słowo: poproś o obsługę konserwacji i przechowywania łodzi. Zapewnia to, że jesteś świadomy utrzymania łodzi, a jeśli łódź była przechowywana na zewnątrz przez cały rok.

Kupowanie używanej łodzi może zaoszczędzić dużo pieniędzy i przynieść lata zabawy i przyjemności na wodzie. Jeśli nie ufasz sobie oceny stanu używanej łodzi, rozważ zatrudnienie akredytowanego geodeta morskiego. Podobnie jak inspektor domu, geodeta morski przeprowadzi kompleksową inspekcję integralności strukturalnej i systemów.